Toyota bZ4X – imagini şi câteva detalii oficiale pentru un SUV 100% electric disponibil şi într-o variantă cu volan tip manşă de avion

/
/
1 nov. 21
/

Sfârşitul săptămânii trecute a adus şi prezentarea oficială a unui nou SUV 100% electric, modelul Toyota bZ4X. Această maşină este prima dezvoltată pe platforma e-TNGA, o platformă globală ce va fi utilizată pe alte şapte modele Toyota.

Dacă la primva vedere numele Toyota bZ4X pare ciudat, acesta are o explicaţie logică în spate: bZ vine de la noua serie de maşini electrice beyondZero a constructorului japonez, iar 4X are legătură cu segmentul SUV-urilor cu tracţiune integrală.

Toyota bZ4X va dispune de o baterie de 71 kWh ce va oferi o autonomie de până la 450 – 500 de kilometri şi va avea dimensiuni echivalente cu clasa medie de SUV-uri: 4.69 metri lungime, 1.86 metri lăţime, 1.65 metri înălţime şi 2.85 metri ampatament. Noua maşină va cântări puţin sub 2 tone, iar la nivel de motorizare vom avea un motor de 150 kW pe față pentru versiunea 2WD, și două motoare de 80 kW față / spate pentru varianta AWD.

Interesant la acest model este că va veni şi într-o versiune ceva mai nonconformistă, una cu volan tip manşă de avion, direcţie drive-by-wire, adică o direcţie acţionată cu ajutorul conexiunilor electrice (se elimină astfel conexiunile mecanice de imprimare a direcţiei roţilor) şi acoperiş solar (va permite încărcarea bateriilor într-un an cât echivalentul de energie necesar pentru parcurgerea a 1800 de kilometri).

Lansarea europeană pentru Toyota bZ4X va avea loc pe 2 decembrie, urmând ca din 2022 să o vedem şi în showroom-urile din România.

Sursa: newsroom.toyota.eu
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: