Toyota bZ4X – imagini şi câteva detalii oficiale pentru un SUV 100% electric disponibil şi într-o variantă cu volan tip manşă de avion

/
/
1 nov. 21
/

Sfârşitul săptămânii trecute a adus şi prezentarea oficială a unui nou SUV 100% electric, modelul Toyota bZ4X. Această maşină este prima dezvoltată pe platforma e-TNGA, o platformă globală ce va fi utilizată pe alte şapte modele Toyota.

Dacă la primva vedere numele Toyota bZ4X pare ciudat, acesta are o explicaţie logică în spate: bZ vine de la noua serie de maşini electrice beyondZero a constructorului japonez, iar 4X are legătură cu segmentul SUV-urilor cu tracţiune integrală.

Toyota bZ4X va dispune de o baterie de 71 kWh ce va oferi o autonomie de până la 450 – 500 de kilometri şi va avea dimensiuni echivalente cu clasa medie de SUV-uri: 4.69 metri lungime, 1.86 metri lăţime, 1.65 metri înălţime şi 2.85 metri ampatament. Noua maşină va cântări puţin sub 2 tone, iar la nivel de motorizare vom avea un motor de 150 kW pe față pentru versiunea 2WD, și două motoare de 80 kW față / spate pentru varianta AWD.

Interesant la acest model este că va veni şi într-o versiune ceva mai nonconformistă, una cu volan tip manşă de avion, direcţie drive-by-wire, adică o direcţie acţionată cu ajutorul conexiunilor electrice (se elimină astfel conexiunile mecanice de imprimare a direcţiei roţilor) şi acoperiş solar (va permite încărcarea bateriilor într-un an cât echivalentul de energie necesar pentru parcurgerea a 1800 de kilometri).

Lansarea europeană pentru Toyota bZ4X va avea loc pe 2 decembrie, urmând ca din 2022 să o vedem şi în showroom-urile din România.

Sursa: newsroom.toyota.eu
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.