Toyota bZ4X – imagini şi câteva detalii oficiale pentru un SUV 100% electric disponibil şi într-o variantă cu volan tip manşă de avion

/
/
1 nov. 21
/

Sfârşitul săptămânii trecute a adus şi prezentarea oficială a unui nou SUV 100% electric, modelul Toyota bZ4X. Această maşină este prima dezvoltată pe platforma e-TNGA, o platformă globală ce va fi utilizată pe alte şapte modele Toyota.

Dacă la primva vedere numele Toyota bZ4X pare ciudat, acesta are o explicaţie logică în spate: bZ vine de la noua serie de maşini electrice beyondZero a constructorului japonez, iar 4X are legătură cu segmentul SUV-urilor cu tracţiune integrală.

Toyota bZ4X va dispune de o baterie de 71 kWh ce va oferi o autonomie de până la 450 – 500 de kilometri şi va avea dimensiuni echivalente cu clasa medie de SUV-uri: 4.69 metri lungime, 1.86 metri lăţime, 1.65 metri înălţime şi 2.85 metri ampatament. Noua maşină va cântări puţin sub 2 tone, iar la nivel de motorizare vom avea un motor de 150 kW pe față pentru versiunea 2WD, și două motoare de 80 kW față / spate pentru varianta AWD.

Interesant la acest model este că va veni şi într-o versiune ceva mai nonconformistă, una cu volan tip manşă de avion, direcţie drive-by-wire, adică o direcţie acţionată cu ajutorul conexiunilor electrice (se elimină astfel conexiunile mecanice de imprimare a direcţiei roţilor) şi acoperiş solar (va permite încărcarea bateriilor într-un an cât echivalentul de energie necesar pentru parcurgerea a 1800 de kilometri).

Lansarea europeană pentru Toyota bZ4X va avea loc pe 2 decembrie, urmând ca din 2022 să o vedem şi în showroom-urile din România.

Sursa: newsroom.toyota.eu
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.