Toyota Corolla versiunea europeană a primit facelift

/
/
2 iun. 22
/

Toyota Corolla este o maşină apreciată de români, fiind mai mereu în topul anual al celor mai bine vândute modele. Versiunea europeană a acestui autovehicul a primit un mic facelift, unul ce aduce următoarele noutăţi:

  • Grilă frontală uşor modificată;
  • Lumini de ceaţă regândite;
  • Jante noi;
  • Trei noi variante de culoare: Albastru Juniper, Midlight Teal şi Gri Metallic;
  • Tapiţerii noi;
  • Display de 12.3 inci pentru instrumentarul digital de bord (standard în anumite niveluri de echipare);
  • Display de 10.5 inci pentru sistemul infotainment;
  • Sistem de propulsie hibrid actualizat (a cincea generaţie);
  • Baterie mai compactă şi mai uşoară (în anumite cazuri vorbim de 18 kg mai puţin).

Cei de la Toyota au aduse şi ceva îmbunătăţiri la nivel de performanţă, astfel că vom avea:

  • Motorul de 1.8 litri va avea 140 de CP (+ 18CP vs actuala versiune);
  • Motorol de 2.0 litri va avea 196 CP (+ 16 CP vs actuala versiune).

Toyota Corolla în varianta facelift va fi disponibil la comandă începând cu primul trimestru al anului viitor.

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.