Toyota domină autoritar piața auto internă pe segmentul eco

/
/
21 iul. 17
/

Toyota rămâne în continuare unul dintre cei mai mari constructori auto ai planetei, fiind pe segmentul mașinilor hibride lider absolut, cu peste 10 milioane de unități puse în circulație. Primul automobil de serie cu sistem hibrid de propulsie realizat de compania niponă este Prius, lansat încă din anul 1998.

De atunci și până acum, Toyota a dezvoltat continuu tehnologiile de propulsie hibridă, pe care a reușit să le integreze în tot mai multe automobile. În țara noastră sunt disponibile 5 modele Toyota Hybrid: Yaris, Auris (cu caroserie hatchback ori break), C-HR, RAV4 și, desigur, Prius.

În prima jumătate a anului curent, segmentul eco al pieței auto de la noi s-a triplat, fiind vândute 977 unități (hibride, hibride plug-in şi electrice), față de aproximativ 310 unități anul trecut. Dintre cele 977 mașini eco, Toyota a livrat nu mai puțin de 863 de exemplare, ceea ce se traduce într-o cotă de piață de circa 88%.

Din punct de vedere al vânzărilor pe fiecare model în parte, Toyota Yaris Hybrid este campion cu 252 unități, urmat de Auris Hybrid cu 201 exemplare. Podiumul este completat de RAV4 Hybrid cu 178 de unități, în timp ce locul patru este ocupat de cel mai nou model hibrid din portofoliul mărcii – Toyota C-HR. Acesta a înregistrat deja 158 de unități vândute în prima jumătate a anului 2017.

Vânzările din gama Toyota Hybrid în țara noastră le includ și pe cele ale mărcii premium din cadrul concernului. Astfel, aflăm că Lexus a livrat 46 de unități RX Hybrid și 22 de unități NX Hybrid.

Dacă punem laolaltă toate cifrele de vânzări pe modelele enumerate până acum, reies 857 de unități. Până la cele 863 de exmplare Toyota Hybrid specificate mai sus, rămân 6 unități ce nu se regăsesc nicăieri. Putem presupune că acestea sunt reprezentate de modelul Prius, care, după cum se pare, nu este unul tocmai agreat de către români. Cel mai probabil sunt preferate automobilele hibride cu design convențional, în detrimentul celor proiectate de la bun început ca mașini eco.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: automobil, eco, Hybrid, Toyota
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…