Toyota NU a descoperit motorul care merge cu apă (aşa cum s-a tot scris în ultima perioadă)

gAuto
/
/
22 iun. 25
/

Trebuie să recunosc că în urmă cu ceva zile am văzut mai multe articole de genul „Toyota a lansat în premieră globală motorul care merge cu apă”, însă am fost oarecum sceptic legat de această informaţie (mai ales că nu existau surse credibile, iar paginile din ţară ce au preluat informaţia nu dau aproape deloc sursele).

Uite că Gabriel de la arenait.ro a scris recent un articol foarte bine realizat prin intermediul căruia explică foarte clar că nu există aşa ceva, Toyota NU a descoperit motorul care merge cu apă.

Acest fake news a plecat de la o altă informaţie mai veche, una din care aflam că Toyota a depus în 2024 un brevet pentru un sistem de răcire cu injecţie de apă în motoarele de hidrogen. Deci vorbim despre un patent al sistemului de răcire, nicidecum al motorului.

Este cunoscut de mulţi ani că Toyota are acel motor cu hidrogen, unul care produce apă ca rezultat al reacţiei chimice din pila de combustie. Observaţi astfel că apa nu este folosită ca şi combustibil, ci este un rezultat final din arderea hidrogenului (acesta este defapt combustibilul real, NU apa).

Cea mai cunoscută maşină Toyota cu astfel de tehnologie este Toyota Mirai, însă succesul său este destul de limitat.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…