Toyota NU a descoperit motorul care merge cu apă (aşa cum s-a tot scris în ultima perioadă)

gAuto
/
/
22 iun. 25
/

Trebuie să recunosc că în urmă cu ceva zile am văzut mai multe articole de genul „Toyota a lansat în premieră globală motorul care merge cu apă”, însă am fost oarecum sceptic legat de această informaţie (mai ales că nu existau surse credibile, iar paginile din ţară ce au preluat informaţia nu dau aproape deloc sursele).

Uite că Gabriel de la arenait.ro a scris recent un articol foarte bine realizat prin intermediul căruia explică foarte clar că nu există aşa ceva, Toyota NU a descoperit motorul care merge cu apă.

Acest fake news a plecat de la o altă informaţie mai veche, una din care aflam că Toyota a depus în 2024 un brevet pentru un sistem de răcire cu injecţie de apă în motoarele de hidrogen. Deci vorbim despre un patent al sistemului de răcire, nicidecum al motorului.

Este cunoscut de mulţi ani că Toyota are acel motor cu hidrogen, unul care produce apă ca rezultat al reacţiei chimice din pila de combustie. Observaţi astfel că apa nu este folosită ca şi combustibil, ci este un rezultat final din arderea hidrogenului (acesta este defapt combustibilul real, NU apa).

Cea mai cunoscută maşină Toyota cu astfel de tehnologie este Toyota Mirai, însă succesul său este destul de limitat.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.