Uber ajunge şi la Brăila – serviciul devine astfel disponibil în 12 oraşe mari din ţară

/
/
22 iul. 21
/

După luni de zile în care am avut instalată aplicaţia Uber degeaba, iată că acum va avea un rost: Uber a ajuns şi la mine în Brăila.

Prin această lansare serviciul de ridesharing devine disponibil la nivel naţional în 12 oraşe mari: București, Timișoara, Cluj, Brașov, Iași, Constanța, Craiova, Galați, Pitești, Ploiești, Oradea, iar acum în Brăila.

Nu ştiu dacă au rămas la fel de exigenţi, însă ştiu că şoferii Uber poartă mască (aceştia sunt verificaţi periodic), au produse dezinfectante şi panouri separatoare în maşină.

Cât despre activitatea companiei în România, la nivelul anului 2020 Uber a avut o cifră de afaceri de 13.99 milioane şi un profit net de 1.2 milioane lei. Societatea a strâns datorii de 3.1 milioane lei şi creanţe de 3.2 milioane lei.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Braila, ridesharing, Uber
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.