Un nou proiect de lege îşi propune ca şoferii care provoacă accidente mortale fiind drogaţi sau băuţi la volan, să rămână fără permis de conducere pe viaţă

/
/
6 feb. 24
/

Un nou proiect de lege a fost adoptat tacit de către Senat săptămâna aceasta, astfel că propunerea legislativă pentru modificarea OUG nr. 195 / 2002 va ajunge spre dezbatere şi vot în cadrul Camerei Deputaţilor (for decizional).

Acest proiect îşi propune ca şoferii care provoacă accidente mortale fiind drogaţi sau băuţi la volan, să rămână fără permis de conducere pe viaţă.

Pentru a justifica această acţiune, iniţiatorii proiectului de lege au evidenţiat că în perioada 1 ianuarie – 30 iunie 2022, 1294 de şoferi au fost depistaţi sub influenţa drogurilor şi 13509 de conducători auto au fost depistaţi sub influenţa băuturilor alcoolice. Personal aceste cifre mi se pare chiar îngrijorătoare, iar o astfel de modificare adusă legii ar putea forţa mâna unora să nu se mai urce beţi sau drogaţi la volan.

În expunerea de motive se arată negru pe alb că „în cazul unui accident soldat cu pierderi de vieţi omeneşti, provocat de un şofer aflat sub influenţa băuturilor alcoolice sau a drogurilor, actuala propunere legislativă propune anularea permisului conducătorului auto pe viaţă. În cazul în care titularul permisului de conducere a comis fapta regăsită în art. 192 alin. (1) din Codul penal, săvârşită în condiţiile prevăzute de art. 336, pedeapsa este interzicerea dreptului de a conduce un autovehicul pe viaţă”.

Sper să treacă această lege, una ce ar putea avea un oarecare impact asupra românilor inconştienţi.

Sursa: digi24.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.