Un nou proiect de lege îşi propune ca şoferii care provoacă accidente mortale fiind drogaţi sau băuţi la volan, să rămână fără permis de conducere pe viaţă

/
/
6 feb. 24
/

Un nou proiect de lege a fost adoptat tacit de către Senat săptămâna aceasta, astfel că propunerea legislativă pentru modificarea OUG nr. 195 / 2002 va ajunge spre dezbatere şi vot în cadrul Camerei Deputaţilor (for decizional).

Acest proiect îşi propune ca şoferii care provoacă accidente mortale fiind drogaţi sau băuţi la volan, să rămână fără permis de conducere pe viaţă.

Pentru a justifica această acţiune, iniţiatorii proiectului de lege au evidenţiat că în perioada 1 ianuarie – 30 iunie 2022, 1294 de şoferi au fost depistaţi sub influenţa drogurilor şi 13509 de conducători auto au fost depistaţi sub influenţa băuturilor alcoolice. Personal aceste cifre mi se pare chiar îngrijorătoare, iar o astfel de modificare adusă legii ar putea forţa mâna unora să nu se mai urce beţi sau drogaţi la volan.

În expunerea de motive se arată negru pe alb că „în cazul unui accident soldat cu pierderi de vieţi omeneşti, provocat de un şofer aflat sub influenţa băuturilor alcoolice sau a drogurilor, actuala propunere legislativă propune anularea permisului conducătorului auto pe viaţă. În cazul în care titularul permisului de conducere a comis fapta regăsită în art. 192 alin. (1) din Codul penal, săvârşită în condiţiile prevăzute de art. 336, pedeapsa este interzicerea dreptului de a conduce un autovehicul pe viaţă”.

Sper să treacă această lege, una ce ar putea avea un oarecare impact asupra românilor inconştienţi.

Sursa: digi24.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.