Dacă ți s-a părut vreodată că a aștepta 20 sau 30 de minute la o stație de încărcare rapidă este un inconvenient minor, industria auto din China tocmai se pregătește să facă această problemă o amintire a trecutului.
La un eveniment de amploare desfășurat în Ningbo, Geely a dezvăluit un sistem care poate duce nivelul unei baterii auto de la 10% la 70% în doar 4 minute și 30 de secunde, iar pragul de 97% este atins în mai puțin de 9 minute.
Noua tehnologie lansată de Geely vine cu două componente majore:
- Stații de încărcare de generația a cincea: Noile stații dezvoltate de Geely oferă o putere de vârf de până la 2.250 kW (2,25 megawați), depășind considerabil recordurile anterioare din industrie;
- Noile generații de baterii ultra-rapide: Bateria Shendun Golden Battery (găsită pe modele precum Lynk & Co 10 și Zeekr 001) suportă o rată de descărcare/încărcare de până la 12C, în timp ce noua baterie Ultra Short Blade targetează segmentele mai accesibile (cum ar fi actualizatul SUV electric Geely Galaxy E5).
Noul sistem Geely foloseşte inteligenţa artificială pentru a ţine în control temperaturile extrem de înalte:
- Modelul AI Xingrui PowerMind: Dezvoltat în colaborare cu startup-ul de AI StepFun, acest model inteligent coordonează în timp real mașina, bateria, stația de încărcare, rețeaua electrică și stocarea de energie;
- Protecție termică cu 30 de secunde în avans: În loc să reacționeze după ce bateria a început să se încălzească periculos, algoritmul AI anticipează creșterea temperaturii cu jumătate de minut înainte și ajustează dinamic fluxul de energie. Sistemul menține temperatura medie a bateriei sub 55°C și vârful sub 65°C;
- Răcire lichidă în 5 puncte (End-to-End): Este prima oară când un ecosistem integrează răcire lichidă pe întregul lanț, de la bateria stației de încărcare și cablu, până la portul de alimentare și pachetul de pe mașină;
- Tehnologia de restaurare pe bază de impulsuri: Pentru a combate degradarea cauzată de încărcarea ultrarapidă, sistemul folosește micro-impulsuri de curent care reactivează ionii de litiu blocați la electrodul negativ, prelungind ciclul de viață al bateriei cu până la 20%.
Din păcate în Europa mai avem de aşteptat până vom primi această tehnologie, mai ales că este una specială şi încă dificil de implementat chiar şi în China.
Sursa: reuters.com
