Un producător chinez cu prezenţă oficială şi în România a dezvăluit sistemul care încarcă o maşină electrică de la 10% la 70% în 4 minute şi 30 de secunde

gAuto
/
/
24 sept. 26
/

Dacă ți s-a părut vreodată că a aștepta 20 sau 30 de minute la o stație de încărcare rapidă este un inconvenient minor, industria auto din China tocmai se pregătește să facă această problemă o amintire a trecutului.

La un eveniment de amploare desfășurat în Ningbo, Geely a dezvăluit un sistem care poate duce nivelul unei baterii auto de la 10% la 70% în doar 4 minute și 30 de secunde, iar pragul de 97% este atins în mai puțin de 9 minute.

Noua tehnologie lansată de Geely vine cu două componente majore:

  1. Stații de încărcare de generația a cincea: Noile stații dezvoltate de Geely oferă o putere de vârf de până la 2.250 kW (2,25 megawați), depășind considerabil recordurile anterioare din industrie;
  2. Noile generații de baterii ultra-rapide: Bateria Shendun Golden Battery (găsită pe modele precum Lynk & Co 10 și Zeekr 001) suportă o rată de descărcare/încărcare de până la 12C, în timp ce noua baterie Ultra Short Blade targetează segmentele mai accesibile (cum ar fi actualizatul SUV electric Geely Galaxy E5).

Noul sistem Geely foloseşte inteligenţa artificială pentru a ţine în control temperaturile extrem de înalte:

  • Modelul AI Xingrui PowerMind: Dezvoltat în colaborare cu startup-ul de AI StepFun, acest model inteligent coordonează în timp real mașina, bateria, stația de încărcare, rețeaua electrică și stocarea de energie;
  • Protecție termică cu 30 de secunde în avans: În loc să reacționeze după ce bateria a început să se încălzească periculos, algoritmul AI anticipează creșterea temperaturii cu jumătate de minut înainte și ajustează dinamic fluxul de energie. Sistemul menține temperatura medie a bateriei sub 55°C și vârful sub 65°C;
  • Răcire lichidă în 5 puncte (End-to-End): Este prima oară când un ecosistem integrează răcire lichidă pe întregul lanț, de la bateria stației de încărcare și cablu, până la portul de alimentare și pachetul de pe mașină;
  • Tehnologia de restaurare pe bază de impulsuri: Pentru a combate degradarea cauzată de încărcarea ultrarapidă, sistemul folosește micro-impulsuri de curent care reactivează ionii de litiu blocați la electrodul negativ, prelungind ciclul de viață al bateriei cu până la 20%.

Din păcate în Europa mai avem de aşteptat până vom primi această tehnologie, mai ales că este una specială şi încă dificil de implementat chiar şi în China.

Sursa: reuters.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Volkswagen ID. Tiguan a fost lansat oficial şi vine cu grafică retro pentru şofer şi ecran digital pentru pasagerul din dreapta (care este preţul de plecare din România?)

Volkswagen face un pas strategic major în lupta electrificării și renunță la nomenclatura pur numerică pentru modelele de volum. Nemții au dezvăluit oficial noul Volkswagen ID. Tiguan, SUV-ul compact electric dezvoltat ca succesor direct pentru ID.4 și ID.5 (care urmează să fie retrase din producție).

Într-o mişcare surprinzătoare, China acceptă să limiteze numărul maşinilor hibrid vândute în Uniunea Europeană (producătorii europeni respiră usuraţi)

Industria auto europeană primește o gură de aer proaspăt după ce Uniunea Europeană și China au ajuns la o înțelegere fără precedent la Beijing. China a fost de acord să-și limiteze voluntar exporturile de vehicule hibride și hibride plug-in (PHEV) către piețele din Uniunea Europeană la cel mult jumătate din nivelul estimat de Comisia Europeană…

Uniunea Europeană se pregăteşte să pună frână maşinilor hibride fabricate în China

Relațiile comerciale dintre Bruxelles și Beijing traversează unul dintre cele mai tensionate momente din ultimul deceniu. După ce anul trecut Uniunea Europeană a impus taxe vamale suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China, marii producători asiatici au găsit rapid o portiţă prin care să-și mențină expansiunea pe continentul european, automobilele hibride și plug-in hybrid (PHEV).