Vânzări Group Renault 2015 – în Europa una din 4 mașini electrice cumpărate a fost Renault

/
/
19 ian. 16
/

Ca la fiecare început de an ne sunt transmise cifrele de vânzări de la majoritatea companiilor mari. Am ales să prezint situația pe 2015 a grupului Renault în special din cauza numărului mare de mașini electrice vândute de aceștia anul trecut.

Dacia a avut o contribuție majoră la creșterea cu 3.3% a vânzărilor Group Renault în 2015 față de 2014, până la un maxim de 2.800.242 vehicule. Duster, Sandero și Logan au totalizat 908.980 unități, fie că au fost vândute sub sigla Renault, fie Dacia. Iată în tabelul de mai jos care au fost cele mai vândute modele din grup:

Vanzari Group Renault 2015

Am decis să scriu despre vânzările grupului Renault din alt motiv. M-a impresionat cota de piață în Europa în ceea ce privește vehiculele electrice. Cu 25.2% (incluzând modelul Twizy), Renault a vândut cele mai multe mașini electrice pe bătrânul continent – 23.086 unități. Practic, unul din 4 autovehicule electrice cumpărate a făcut parte din grupul francez.

Cel mai vândut model electric în 2015 în Europa a fost Renault ZOE, cu 18.453 de unități, mai mult de jumătate fiind cumpărate în Franța, grație ”superbonusului” oferit de guvernul din hexagon încă din aprilie 2015.

Piața vehiculelor utilitare ușoare (LCV – Light Commercial Vehicle) este dominată în Europa de 18 ani consecutivi de Group Renault. În 2015, prin modelul complet electric Kangoo Z.E., Renault reușește să atingă o cotă de piață de 42.6% din vânzările de LCV-uri electrice. Kangoo Z.E. a fost preferat anul trecut pe continentul nostru de 4.325 de clienți.

Renault Kangoo Z.E.Cu asemenea vânzări pe piața vehiculelor electrice, abia aștept să văd ce surprize ne pregătește Group Renault pentru anul în curs. V-am spus deja că în următorii 4 ani alianța Renault-Nissan vrea să lanseze peste 10 vehicule cu capabilități de deplasare autonomă, așa că viitorul sună promițător pentru acest producător auto, chiar dacă momentan există zvonuri despre un abuz Renault în genul Dieselgate de la Volkswagen. Până nu se demonstrează ceva concret, oricât de probabil ar fi ca suspiciunile să se adeverească, refuz să scriu titluri de scandal.

Sursa: Media.Renault.com
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.