Vom mai avea Programul Rabla în 2026?

gAuto
/
/
27 apr. 26
/

Vineri este 1 mai, mai avem astfel puţin peste o lună până la jumătatea anului, însă până în acest moment nu există nicio informaţie legată de Programul Rabla ediţia 2026.

Ministra Mediului, Diana Buzoianu, a declarat recent la TVR Info că un proiect de buget pentru Programul Rabla este trimis către Ministerul Finanţelor şi se aşteaptă un răspuns din partea acestuia.

„Noi am trimis un draft de buget către Ministerul Finanțelor care cuprinde scenariul pe care noi l-am propus și un proiect pentru Rabla și banii necesari pentru un proiect lansat anul acesta pe zona de baterii. Deci nu fotovoltaice, baterii, stocare. Așteptăm să vedem un punct de vedere de la Ministerul Finanțelor ca să putem debloca, să vedem care este suma maximală pe care o poate aloca Ministerul Finanțelor și să putem începe aceste proiecte care sunt importante.”, a declarat aceasta.

Marea problemă este că, foarte probabil, începând de săptămâna viitoare vom rămâne fără guvern, astfel că vor urma săptămâni, dacă nu chiar luni de incertitudini şi de crize peste crize.

Dacă mă întrebaţi pe mine, eu cred că şansele tind spre zero să avem un Program Rabla în 2026, iar dacă acest lucru se va întâmpla, va avea un buget foarte mic. Aşa că, dacă vă doriţi o maşină nouă anul acesta, nu staţi după Programul Rabla, ci staţi după bugetul vostru.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De la 1 iulie 2026 vom plăti o rovinietă mai scumpă, în funcţie de norma de poluare Euro a maşinii

Începând cu 1 septembrie 2025 plătim o rovinietă mai scumpă, tarifele practicate în prezent fiind calculate conform legii 141 / 2025. Acestea sunt:

Producătorul auto chinez Xpeng ar fi interesat să cumpere în Europa o fabrică de la Volkswagen, deşi spune despre acestea că ar fi „puţin cam vechi”

Într-un articol de acum câteva zile vă spuneam că industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar o soluţie pe termen scurt pare a fi cea de vânzare a fabricilor neprofitabile către producătorii auto chinezi.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).