Zetta – prima maşină electrică produsă în serie în Rusia va avea un preţ de plecare de aproximativ 5200 euro

/
/
16 aug. 20
/

Prima maşină electrică produsă în serie în Rusia se va numi Zero Emission Terra Transport Asset sau cum o alintă deja ruşii, Zetta. Proiectul este susţinut de stat, iar construcţia efectivă a maşinii va începe la sfârşitul acestui an în oraşul Tolyatti (acolo unde produce şi Lada).

Zetta va putea atinge o viteză maximă de 120 de km / h, va cântări aproximativ 700 de kilograme şi va veni cu baterii de 10 – 32 kWh ce vor oferi o autonomie cuprinsă între 200 şi 560 de kilometri. Maşina va include caracteristici precum aer condiţionat, radio şi cameră marşarier.

Compania din spatele Zetta îşi propune să producă aproximativ 15.000 de maşini pe an, însă mare parte dintre acestea vor pleca la export în zone precum Africa, Orientul Mijlociu sau Kazahstan. În Rusia vor rămâne foarte puţine unităţi deoarece ţara nu are un minim de infrastructură dedicată maşinilor electrice, puţinele staţii de încărcare fiind concentrate în oraşele Moscova şi St. Petersburg.

Preţul de plecare pentru Zetta va fi de aproximativ 5200 euro.

Sursa: thenextweb.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: masina electrica, Zetta
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.