Zetta – prima maşină electrică produsă în serie în Rusia va avea un preţ de plecare de aproximativ 5200 euro

/
/
16 aug. 20
/

Prima maşină electrică produsă în serie în Rusia se va numi Zero Emission Terra Transport Asset sau cum o alintă deja ruşii, Zetta. Proiectul este susţinut de stat, iar construcţia efectivă a maşinii va începe la sfârşitul acestui an în oraşul Tolyatti (acolo unde produce şi Lada).

Zetta va putea atinge o viteză maximă de 120 de km / h, va cântări aproximativ 700 de kilograme şi va veni cu baterii de 10 – 32 kWh ce vor oferi o autonomie cuprinsă între 200 şi 560 de kilometri. Maşina va include caracteristici precum aer condiţionat, radio şi cameră marşarier.

Compania din spatele Zetta îşi propune să producă aproximativ 15.000 de maşini pe an, însă mare parte dintre acestea vor pleca la export în zone precum Africa, Orientul Mijlociu sau Kazahstan. În Rusia vor rămâne foarte puţine unităţi deoarece ţara nu are un minim de infrastructură dedicată maşinilor electrice, puţinele staţii de încărcare fiind concentrate în oraşele Moscova şi St. Petersburg.

Preţul de plecare pentru Zetta va fi de aproximativ 5200 euro.

Sursa: thenextweb.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: masina electrica, Zetta
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.