1 român din 3 îşi alimentează maşina doar cu carburant premium

/
/
19 aug. 21
/

Românul este mare iubitor de maşini, atât de mare încât preferă să mănânce un cartof prăjit cinstit, doar, doar să îşi răsfeţe partenera de drum cu un carburant de calitate.

Conform unui studiu MOL România, se pare că 1 român din 3 îşi alimentează maşina doar cu carburant premium şi 1 român din 2 îşi alimentează maşina cu carburant premiu ocazional.

Care este justificarea ?

Acelaşi studiu ne spune că românul preferă un carburant premium deoarece acesta este mai calitativ, protejează motorul maşinii şi asigură o performanţă mai bună la condus. Cererea ar fi şi mai ridicată dacă preţul ar fi ceva mai mic.

Interesant este că 73% dintre respondenţi au afirmat că îşi aleg staţia de alimentare în funcţie de calitatea carburantului şi nu a serviciilor oferite.

Studiul a fost realizat în perioada 13 – 26 mai, iar la chestionar au răspuns 1000 de şoferi.

Sursa: facebook.com/autocritica.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: carburant, carburant premium, masina
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră:

Piaţa auto chineză a ajuns să fie haotică şi absurdă, în prima jumătate a anului 2026 lansându-se oficial peste 650 de modele noi şi facelift-uri (o medie de peste 3,6 modele / zi)

Foarte mulţi apreciază la chinezi viteza de schimbare, trecerea de la o generaţie la alta realizându-se într-un timp foarte scurt, greu de reprodus de restul producătorilor occidentali.