Titlul de Motorul Anului 2017 a revenit unui motor Ferrari

/
/
22 iun. 17
/

Începând cu 1999, în fiecare an se organizează competiţia International Engine of the Year sau pe româneşte spus, Motorul Internaţional al Anului. Premiile acordate în cadrul acestui concurs sunt decernate de un juriu compus din 58 de jurnalişti auto din 31 de ţări. Membrii juriului primesc din partea organizatorilor 25 de puncte pe care le pot acorda unui număr total de 5 motoare preferate (se pot acorda maxim 15 puncte şi minim 1 punct).

Pentru al doilea an consecutiv, titlul de Motorul Anului 2017 a revenit motorului Ferrari V8 bi-turbo de 3.9 litri, prezent pe Ferrari 488 GTB. Dacă anul trecut era favorit la câştigarea marelui premiu, anul acesta Ferrari V8 bi-turbo de 3.9 litri a realizat surpriza şi a învins la o distanţă confortabilă Porsche 911 3.0 litri turbo B6. Clasamentul final a arătat astfel:

  • Ferrari V8 bi-turbo 3.9 litri – 251 puncte;
  • Porsche 911 3.0 litri turbo B6 – 216 puncte;
  • BMW i8 1.5 litri turbo L3 – 151 puncte.

Ca la orice altă competiţie, trofeul suprem este acompaniat şi de alte câteva pe categorii:

Clasa sub 1 litru:

  • Ford 1.0 EcoBoost L3 – 254 puncte;
  • Volkswagen 1.0 TSI L3 – 241 puncte;
  • BMW 647 cmc, 2 cilindri – 123 puncte.

Clasa 1.0 – 1.4 litri:

  • Peugeot-Citroen 1.2 litri turbo L3 – 239 puncte;
  • BMW Mini One 1.2 turbo L3 – 154 puncte;
  • Volkswagen 1.4 TFSI ACT – 115 puncte.

Clasa 1.4 – 1.8 litri:

  • BMW i8 1.5 litri turbo L3 – 157 puncte;
  • BMW 1.5 litri turbo L3 (Seria 2 Active Tourer, Seria 1, 3) – 128 puncte;
  • Audi 1.8 litri TFSI – 103 puncte.

Clasa 1.8 – 2.0 litri:

  • Porsche 2.0 litri turbo – 182 puncte;
  • Mercedes-AMG 2.0 litri turbo L4 – 176 puncte;
  • Audi TFSI 2.0 litri – 164 puncte.

Clasa 2.0 – 2.5 litri:

  • Audi RS3 2.5 litri turbo R5 – 357 puncte;
  • Porsche Boxster S 2.5 litri turbo L4 – 276 puncte;
  • Ford Focus RS 2.3 litri turbo – 172 puncte.

Clasa 2.5 – 3.0 litri:

  • Porsche 911 3.0 litri turbo B6 – 310 puncte;
  • BMW M3/M4 L6 twin-turbo 3.0 litri – 135 puncte;
  • Alfa Giulia 2.9 V6 bi-turbo – 114 puncte.

Clasa 3.0 – 4.0 litri:

  • Ferrari V8 bi-turbo de 3.9 litri – 345 puncte;
  • Mercedes-AMG 4.0 V8 bi-turbo – 204 puncte;
  • Porsche 911 GT3 RS 4.0 B6 – 174 puncte.

Clasa peste 4.0 litri:

  • Ferrari 6.3 V12 – 203 puncte;
  • Audi 5.2 V10 – 153 puncte;
  • Lamborghini 6.5 V12 – 75 puncte.
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Chinezii de la CATL anunţă lansarea bateriei 5C, una care promite să ofere o durată de viaţă mai mare decât cea a maşinii (până la 1.8 milioane de kilometri şi încărcare constantă fast charge)

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători globali de baterii pentru maşini electrice şi are ca parteneri nume importante din industria auto precum Tesla, BYD, Daimler, Toyota, BMW sau Volkswagen.

Surpriză mare în luna ianuarie 2026 pe piaţa de maşini noi din România, BYD a intrat în TOP 10 mărci auto, compania chineză înmatriculând mai multe maşini decât Renault

Ştiu, vorbim doar de prima lună din an, însă la cum arată lucrurile şi la cât de agresivi sunt producătorii chinezi în preţuri, vă spun încă de pe acum că topurile pe piaţa auto de maşini noi din România vor suferi nişte modificări importante în 2026.

Dacia Spring a fost numită de Green NCAP drept cea mai eficientă maşină electrică din Europa din 2025

În 2019 cei de la EuroNCAP (oferă cunoscutele stele de siguranţă cu care unii producători se laudă prin prezentări) au lansat un nou proiect, unul care să arate utilizatorilor cât de prietenoase sunt maşinile noi cu mediul înconjurător.