Cele două autobuze fără şofer testate în capitala Estoniei nu respectă mereu regulile de circulaţie

/
/
11 aug. 17
/

Din iulie 2017 în Tallin, capitala Estoniei, se testează două autobuze Easysmile fără şofer pe traseul dintre Piaţa Viru şi Tallin Creative Hub. Pentru a evita eventualele accidente, municipalitatea a decis să introducă cele două autobuze pe un traseu simplu care include o singură intersecţie.

Din păcate aceasta dă bătăi mari de cap pilotului automat, autobuzele nereuşind să respecte de fiecare data regulile de circulaţie. Conform localnicilor, cele două autobuze Easysmile trec uneori pe roşu şi nu opresc mereu la indicaţiile poliţiştilor rutieri. Din fericire nu s-a înregistrat niciun accident pentru că testele se realizează cu o viteză maximă de 20 km / h, dar şi pentru că în fiecare autobuz există un şofer care poate interveni oricând este nevoie.

Un autobuz Easysmile poate transporta până la 8 pasageri, poate atinge o viteză maximă de 60 km / h şi are un preţ de aproximativ 100.000 euro. Chiar dacă sunt în faza de testare, erorile menţionate anterior mă fac să cred că vor mai trece ani buni până când această tehnologie va putea fi utilizată la scară largă.

httpvh://youtu.be/goZoFjuxlAo

Sursa: bbc.com
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Producătorul auto chinez Xpeng ar fi interesat să cumpere în Europa o fabrică de la Volkswagen, deşi spune despre acestea că ar fi „puţin cam vechi”

Într-un articol de acum câteva zile vă spuneam că industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar o soluţie pe termen scurt pare a fi cea de vânzare a fabricilor neprofitabile către producătorii auto chinezi.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).

Scandal pe piaţa auto din România – APIA acuză Ministerul Mediului că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa

Într-un articol anterior vă informam că vom avea Programul Rabla şi în 2026, iar marea schimbare de anul acesta va fi aceea că eligibile pentru program vor fi doar maşinile fabricate în Europa.