2022 a fost cel mai bun an din istoria Ferrari la nivel de vânzări, iar angajaţii vor primi bonusuri generoase

/
/
3 feb. 23
/

Nu toată lumea sau toate industriile se chinuie, există şi exemple pozitive cu mult potenţial de creştere şi în această perioadă imprevizibilă.

Pentru Ferrari anul 2022 a fost cel mai bun din istoria sa. Compania a reuşit să livreze la nivel global 13.221 maşini astfel:

  • 5958 în zona Europa, Orientul Mijlociu, Africa (+466 unităţi vs 2021);
  • 3447 în zona America de Nord şi de Sud (+616 unităţi vs 2021);
  • 1552 în zona China, Hong Kong şi Taiwan (+653 unităţi vs 2021);
  • 2264 în zona Asia-Pacific (+331 unităţi vs 2021).

Aceste livrări record au adus venituri totale de 5.095 miliarde de euro (+19% vs 2021) şi un profit net de 939 milioane de euro.

Pentru că rezultatele au fost remarcabile, CEO-ul Ferrari, Benedetto Vigna, a anunţat că cei aproximativ 5000 de angajaţi vor primi bonusuri generoase de până la 13.500 euro fiecare.

Pentru 2023 aşteptările sunt şi mai mari, mai ales că vor începe livrările primului SUV din istoria companiei, Ferrari Purosangue.

Surse: motor1.com 1, 2, sursa foto
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: an istoric, Ferrari, Ferrari Purosangue, vanzari
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Piaţa auto de maşini noi din România pare că îşi revine, doar Dacia parcă merge cu frâna de mână trasă (minusul rămâne de peste 40%)

După o perioadă ianuarie – februarie foarte slabă, piaţa auto de maşini noi din România pare a-şi reveni, ajungând deja la 3 luni consecutive de creştere.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.