TOP 10: Cele mai vândute SUV-uri în prima jumătate a anului în Europa (Dacia Duster este pe locul 6)

/
/
12 aug. 24
/

SUV-urile rămân cea mai apreciată categorie auto de către europeni, chiar dacă acest termen nu are în foarte multe cazuri legături directe cu ceea ce s-a vrut cândva de la un sport utility vehicle.

Aşa cum am mai zis-o şi cu alte ocazii şi mie îmi plac maşinile mai înalte, mai voluminoase, aşa numitele SUV-uri compacte. Deţin o Kia Sportage de care sunt foarte mulţumit şi cu care îmi fac treaba zi de zi.

Revenind la subiectul acestui articol, în prima jumătate a anului 2024 s-au vândut în Europa peste 3.5 milioane de SUV-uri noi, aici fiind încadrate toate categoriile posibile şi imposibile (subcompacte, compacte, premium compacte etc.).

Cei de la profit.ro au realizat o analiză detaliată pentru piaţa europeană a SUV-urilor, iar noi am selectat de acolo care au fost cele mai bine vândute 10 astfel de modele în primele şase luni ale anului:

🥇Volkswagen T-Roc – 105.400 unităţi;

🥈Tesla Model Y – 101.000 unităţi;

🥉Toyota Yaris Cross – 100.000 unităţi;

🏅Peugeot 2008 – 93.000 unităţi;

🏅Volkswagen Tiguan – 91.800 unităţi;

🏅Dacia Duster – 90.000 unităţi;

🏅Kia Sportage – 87.900 unităţi;

🏅Ford Puma – 83.800 unităţi;

🏅Nissan Qashqai – 82.500 unităţi;

🏅Hyundai Tucson – 81.000 unităţi.

Mă bucur să văd că în acest top se află şi două modele fabricate în România: Dacia Duster la Piteşti şi Ford Puma la Craiova. Raportul calitate-preţ al celor două maşini este foarte bun, astfel că rezultatele sunt absolut meritate.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.