Toyota continuă să nu aibă rival pe piaţa auto, gigantul japonez fiind şi în 2024 lider absolut cu peste 10.82 milioane de automobile vândute în toată lumea

gAuto
/
/
1 feb. 25
/

Gigantul japonez este de prin 2020 pe prima treaptă a podiumului, chiar dacă vânzările an pe an au scăzut puţin. În 2023 aflam că Toyota a comercializat la nivel global peste 11.23 milioane de automobile, iar acum descoperim că vânzările producătorului japonez s-au oprit în 2024 la puţin peste 10.82 milioane de automobile. Vorbim astfel de o scădere de aproximativ 3.7% YoY.

Pentru grupul Toyota vânzările s-au împărţit astfel:

  • Toyota şi Lexus – 10.159.336 maşini;
  • Daihatsu şi Hino – 662.144 maşini.

Ce este foarte interesant la Toyota este că acest producător nu mizează foarte mult pe electrice. Din cele peste 10.82 milioane de automobile, aproape 140.000 au fost electrice, adică undeva la puţin peste 1% din total. Producătorul japonez trage tare pe hibride, peste 4.2 milioane de maşini fiind comercializate sub această formă în 2024.

În titlu am menţionat expresia de “lider absolut” şi cred cu tărie în această formulare în contextul în care locul 2, grupul Volkswagen, a reuşit să ajungă la doar 9.03 milioane de automobile comercializate în toată lumea în 2024. Vorbim de o diferenţă de aproape 1.8 milioane de unităţi între primul şi al doilea loc.

Locul 3 a fost ocupat în 2024 de Hyundai Motor Group, gigant sud-coreean ce a vândut peste 7.23 milioane de automobile, în scădere cu mai puţin de 1% YoY.

Sursa: motor1.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…