România merge din rău în mai rău când vine vorba de înmatriculări de maşini noi (în luna mai am avut cea mai mare scădere la nivelul Uniunii Europene)

gAuto
/
/
25 iun. 25
/

Sincer să vă spun nu vreau să fiu în pielea unui dealer auto din România în această perioadă, 2025 prezentându-se până acum ca o furtună „perfectă” pentru aceştia.

Piaţa auto de maşini noi din ţara noastră arată rău tare:

  • 10.521 maşini înmatriculate în luna mai (-32.7% an pe an, cea mai mare scădere la nivelul Uniunii Europene);
  • 432 maşini electrice înmatriculate în luna mai (-42.7% an pe an, a treia cea mai mare scădere la nivelul Uniunii Europene);
  • 54.209 maşini înmatriculate în perioada ianuarie – mai (-12.8% an pe an, a treia cea mai mare scădere la nivelul Uniunii Europene);
  • 2.811 maşini electrice înmatriculate în perioada ianuarie – mai (-42.4% an pe an, cea mai mare scădere la nivelul Uniunii Europene).

Nu mai zic de minusurile uriaşe pe diesel (-43.3% an pe an în perioada ianuarie – mai) şi benzină (-34.2% an pe an în perioada ianuarie – mai). Găsiţi toate aceste date şi multe altele în cel mai recent raport ACEA.

Iar după toate aceste cifre dezastruoase din primele cinci luni ale anului, AFM a mai anulat luna aceasta şi programul Rabla 2025. Cunoaşteţi deja subiectul, l-am detaliat aici şi aici.

Este furtuna „perfectă” sau nu pentru dealeri?

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

După două luni dezastruoase, piaţa auto de maşini noi din România îşi revine uşor în martie 2026, ajutată de vânzările bune ale maşinilor electrice

Primele două luni ale anului au fost dezastruoase pentru piaţa auto de maşini noi din România, numărul înmatriculărilor fiind în scădere cu 29.93% comparativ cu aceeaşi perioadă din 2025.

Dacia explică de ce vânzările din Europa au scăzut cu aproape 30% în 2026

Vânzările Dacia în primele două luni din 2026 în Europa sunt pe un minus îngrijorător, acestea ajungând la un total de 65.252 unităţi, adică în scădere cu aproape 30% vs aceeaşi perioadă din 2025.

CEO-ul Toyota avertizează că eficienţa în producţie a producătorilor auto chinezi este remarcabilă şi cine nu se adaptează, dispare (Toyota pregăteşte tăieri de costuri în fabricile sale)

Pe 25 martie 2026 a fost organizată reuniunea anuală „Toyota Supply Partners Convention”, o convenţie a furnizorilor Toyota la care au participat executivi de la 484 de parteneri.