Primul model Dacia Logan reintră în producţie într-o ţară non-europeană

gAuto
/
/
15 aug. 25
/

În septembrie 2004 Dacia începea să livreze primele unităţi ale celui mai recent model al său, Dacia Logan. „Maşina de 5000 de euro” cum era promovată atunci, a ajuns rapid la inimile românilor, iar din 2005 a fost an de an în topul celor mai bine comercializate autovehicule din România.

Acest prim model Dacia Logan încă există pe străzile din România, însă este încadrat mai mult în categoria “bun de dat la rabla”.

În Iran însă lucrurile stau altfel. Compania Pars Khodro a cumpărat licenţa primei generaţii Dacia Logan şi o va produce acum sub denumirea de Pars Nova P90. Noul model va veni însă cu ceva modificări de ordin estetic, cât şi cu câteva îmbunătăţiri la nivel tehnic.

Pars Nova P90 va avea un motor aspirat de 1.6 litri în patru cilindri, o putere maximă de 111 CP şi un cuplu maxim de 150 Nm. Va fi disponibilă atât cu cutie manuală în 5 trepte, cât şi cu cutie automată în 6 trepte, iar la interior vor exista semne de modernism, în ideea în care vor fi prezente inclusiv display-uri generoase în dimensiuni.

Noua maşină va costa foarte puţin şi va fi exportată şi pe piaţa rusească prin intermediul AvtoVAZ, fostul partener Renault din această ţară.

Sursa: profit.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

După două luni dezastruoase, piaţa auto de maşini noi din România îşi revine uşor în martie 2026, ajutată de vânzările bune ale maşinilor electrice

Primele două luni ale anului au fost dezastruoase pentru piaţa auto de maşini noi din România, numărul înmatriculărilor fiind în scădere cu 29.93% comparativ cu aceeaşi perioadă din 2025.

Dacia explică de ce vânzările din Europa au scăzut cu aproape 30% în 2026

Vânzările Dacia în primele două luni din 2026 în Europa sunt pe un minus îngrijorător, acestea ajungând la un total de 65.252 unităţi, adică în scădere cu aproape 30% vs aceeaşi perioadă din 2025.

CEO-ul Toyota avertizează că eficienţa în producţie a producătorilor auto chinezi este remarcabilă şi cine nu se adaptează, dispare (Toyota pregăteşte tăieri de costuri în fabricile sale)

Pe 25 martie 2026 a fost organizată reuniunea anuală „Toyota Supply Partners Convention”, o convenţie a furnizorilor Toyota la care au participat executivi de la 484 de parteneri.