Japonia schimbă regulile pentru a-şi proteja industria auto – elimină accizele la benzină şi vrea să reducă cu până la 50% preţul carburanţilor

gAuto
/
/
21 nov. 25
/

Într-o perioadă în care toată lumea vorbeşte despre electrificare accelerată, există şi ţări care îşi urmăresc interesul şi încearcă să îşi protejeze industriile.

Japonia, ţară cunoscută la nivel global pentru mărci auto precum Toyota, Honda, Mazda sau Nissan, a decis că industria sa auto are nevoie tot ajutorul posibil şi schimbă regulile jocului.

Guvernul japonez condus de premierul Sane Takaichi a aprobat recent un nou program economic gândit să sprijine producătorii auto din ţară. Aceştia din urmă au mizat mai mult pe autovehicule hibrid, iar în anii următori tot această categorie va fi baza strategiilor la nivel global.

În acest context, guvernul japonez a decis să:

  • elimine accizele la benzină;
  • să aibă o intervenţie directă pentru a reduce preţul carburanţilor la pompă cu până la 50%.

Noilă măsuri adoptate de guvernul japonez vor ajuta întreaga economie, preţul scăzut al carburanţilor urmând a avea efecte imediate în tot ce înseamnă transport şi industrie.

Decizia surprinzătoare a Japoniei ridică anumite semne de întrebare, unii analişti gândindu-se chiar că noul realism energetic este defapt un mix pe termen lung între maşinile electrice şi cele hibride.

Via: businessmagazin.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…

TOP 10: Cei mai mari producători auto din lume în 2025 după numărul de maşini livrate

Piaţa auto globală se transformă, dinamica actuală fiind una cu adevărat impresionantă. 2025 a fost un an în care s-au întâmplat multe, însă două evenimenite au fost marcante pentru industrie: