CEO-ul Toyota avertizează că eficienţa în producţie a producătorilor auto chinezi este remarcabilă şi cine nu se adaptează, dispare (Toyota pregăteşte tăieri de costuri în fabricile sale)

gAuto
/
/
29 mart. 26
/

Pe 25 martie 2026 a fost organizată reuniunea anuală „Toyota Supply Partners Convention”, o convenţie a furnizorilor Toyota la care au participat executivi de la 484 de parteneri.

În cadrul acestui eveniment, CEO-ul Toyota, Koji Sato, a transmis un mesaj extrem de direct celor prezenţi, un adevărat avertisment. Acesta a spus că eficienţa în producţie a producătorilor auto chinezi este remarcabilă, iar cine nu va reuşi să se adapteze, va muri.

Koji Sato a mai transmis că şi un gigant precum Toyota, care azi este lider global, cu profituri generoase, trebuie să facă schimbări importante în perioada imediat următoare, în special la nivel de eficientizare.

„Dacă în fabricile noastre, la Toyota, dar şi fabricile furnizorilor care ne livrează piese, nimic nu se va schimba, nu vom supravieţui pur şi simplu. Vreau ca toţi cei prezenţi aici să sesizeze acest moment critic în industria noastră.” a declarat CEO-ul Toyota celor prezenţi.

Producătorul japonez trebuie să reducă rapid costurile de producţie, să simplifice standardele şi protocoalele, iar în acelaşi timp să crească productivitatea. Se pare că Toyota va implementa în curând sisteme vizuale de inspecţie bazate pe inteligenţa artificială, inclusiv în rândul furnizorilor, cât şi un sistem de copii digitale ale fabricilor sale pentru testarea şi analiza actualelor procese (acestea vor fi îmbunătăţite şi optimizate, astfel încât noile linii de producţie să devină mai eficiente).

Mesajul lui Koji Sato este clar, întreg modelul de producţie tradiţional este sub ameninţare cu dispariţia.

Interesant este că începând cu 1 aprilie 2026, Koji Sato va preda funcţia de CEO către Kenta Kon, actualul CFO al gigantului japonez. Acesta din urmă are obligaţia de a tăia din costuri, de a eficientiza şi de a menţine grupul pe actuala linie de profitabilitate.

Sursa: autonews.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…