CEO-ul Toyota avertizează că eficienţa în producţie a producătorilor auto chinezi este remarcabilă şi cine nu se adaptează, dispare (Toyota pregăteşte tăieri de costuri în fabricile sale)

gAuto
/
/
29 mart. 26
/

Pe 25 martie 2026 a fost organizată reuniunea anuală „Toyota Supply Partners Convention”, o convenţie a furnizorilor Toyota la care au participat executivi de la 484 de parteneri.

În cadrul acestui eveniment, CEO-ul Toyota, Koji Sato, a transmis un mesaj extrem de direct celor prezenţi, un adevărat avertisment. Acesta a spus că eficienţa în producţie a producătorilor auto chinezi este remarcabilă, iar cine nu va reuşi să se adapteze, va muri.

Koji Sato a mai transmis că şi un gigant precum Toyota, care azi este lider global, cu profituri generoase, trebuie să facă schimbări importante în perioada imediat următoare, în special la nivel de eficientizare.

„Dacă în fabricile noastre, la Toyota, dar şi fabricile furnizorilor care ne livrează piese, nimic nu se va schimba, nu vom supravieţui pur şi simplu. Vreau ca toţi cei prezenţi aici să sesizeze acest moment critic în industria noastră.” a declarat CEO-ul Toyota celor prezenţi.

Producătorul japonez trebuie să reducă rapid costurile de producţie, să simplifice standardele şi protocoalele, iar în acelaşi timp să crească productivitatea. Se pare că Toyota va implementa în curând sisteme vizuale de inspecţie bazate pe inteligenţa artificială, inclusiv în rândul furnizorilor, cât şi un sistem de copii digitale ale fabricilor sale pentru testarea şi analiza actualelor procese (acestea vor fi îmbunătăţite şi optimizate, astfel încât noile linii de producţie să devină mai eficiente).

Mesajul lui Koji Sato este clar, întreg modelul de producţie tradiţional este sub ameninţare cu dispariţia.

Interesant este că începând cu 1 aprilie 2026, Koji Sato va preda funcţia de CEO către Kenta Kon, actualul CFO al gigantului japonez. Acesta din urmă are obligaţia de a tăia din costuri, de a eficientiza şi de a menţine grupul pe actuala linie de profitabilitate.

Sursa: autonews.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.

O nouă marcă auto chinezească a fost lansată oficial în România (este a doua de luna aceasta)

La începutul acestei luni am aflat că pe piaţa auto din România a intrat Lepas, o marcă premium parte a grupului Chery.

De ce acordul referitor la industria auto dintre Franţa şi Germania ajută enorm uzina Dacia de la Mioveni?

Industria auto europeană trece printr-o recalibrare majoră, forțată de realitățile economice, competiția agresivă din China și reticența pieței de a adopta vehiculele electrice în ritmul impus inițial de la Bruxelles. Două mișcări strategice majore conturează un nou peisaj politic și industrial la nivelul Uniunii Europene: relaxarea normelor privind interzicerea motoarelor cu combustie internă din 2035…