Compania chineză Chery intră în acţionariatul unuia dintre cei mai cunoscuţi producători auto sud-coreeni, unul cu prezenţă activă şi în România

gAuto
/
/
6 aug. 26
/

Piaţa auto globală devine din ce în ce mai mult „Made in China”, astfel că în curând vom cumpăra şi mai multe maşini cu tehnologie şi producţie chineză, chiar şi de la alţi producători cu origini în alte ţări.

Recent a fost semnată o nouă tranzacţie din această categorie, iar compania chineză Chery a intrat în acţionariatul KG Mobility (fostul SsangYong), unul dintre cei mai cunoscuţi producători auto sud-coreeni cu prezenţă activă şi în România. Chery a achiziţionat 10% din acţiunile KG Mobility pentru suma de 75 de milioane de dolari.

SsangYong Torres

În spatele acestei tranzacţii există şi un plan de cooperare foarte bine pus la punct, unul care va include optimizarea fluxurilor logistice, partajarea capacității globale de producție și utilizarea în comun a canalelor de distribuție internaționale.

În plus, KG Mobility va lansa în viitor şi modele realizate pe diverse platforme Chery, primul dintre acestea urmând a fi în 2027 SUV-ul de dimensiuni medii SE-10, cel care va utiliza platforma T2X a companiei chineze. SE-10 va fi destinat pieţei sud-coreene, cât şi pieţei globale, deci sunt şanse să îl vedem adus pe canal oficial şi în România.

Pentru cei care nu ştiu, KG Mobility este al patrulea cel mai mare producător auto din Coreea de Sud, după Hyundai, Kia şi Genesis (divizia de lux a celor de la Hyundai).

Via: economica.net

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BMW este foarte aproape de a ieşi pentru prima oară după mulţi ani din TOP 10 mărci de maşini noi din România (iată de ce)

Piaţa auto din România trece printr-o serie de transformări importante, asta după ce din 2024 şi până în prezent au intrat mai bine de 10 noi producători auto chinezi, unii care au prins şi prind din ce în ce mai bine la români.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră: