Uzina Dacia de la Mioveni a fost cândva perla coroanei pentru grupul Renault, însă în ultima perioadă costurile de producţie au crescut simţitor, iar politica românească se află într-o etapă extrem de imprevizibilă, una ce nu permite francezilor implementarea unei strategii concrete pe un orizont de câţiva ani.
În completarea situaţiei locale mai vine şi incapacitatea producătorilor auto europeni de a se adapta la evoluţia industriei auto globale, iar aici mă refer în special la asaltul producătorilor chinezi .
Plecând de la tot acest context şi luând în calcul o idee răsărită dintr-o postare pe Facebook, mă gândeam că există o şansă, mică este adevărat, ca într-un orizont de 5 – 10 ani să vedem fabricate maşini Geely la uzina Dacia de la Mioveni?.
De ce cred asta?
În primul rând pentru că Renault şi Geely au deja un parteneriat numit Horse Powertrain, unul care include şi fosta Uzină Mecanică Mioveni (sigur, acesta implică momentan doar dezvoltarea şi fabricarea de motoare pe combustie şi hibride).
În al doilea rând pentru că Renault va căuta eficientizarea producţiei în Europa, iar Geely va căuta să dezvolte producţia pe bătrânul continent. Cu toate problemele la zi, fabrica de la Mioveni tot rămâne mai eficientă în costuri decât uzinele Renault din Europa Occidentală. În plus, grupul Renault are în România un adevărat complex industrial, unul ce implică nu doar producţie, ci şi inginerie, testare, furnizori, logistică, practic un circuit complet, ideal pentru Geely.
Foarte probabil Geely, ca orice alt producător chinez, se va lovi în curând de noi taxe vamale impuse de Uniunea Europeană, iar necesitatea de a produce în Europa se va acutiza. În acest context, uzina de la Mioveni va deveni şi mai atractivă.
În al treilea rând pentru că în alte zone ale lumii Renault şi Geely folosesc deja la comun anumite fabrici (Coreea de Sud – fabrica din Busan, Brazilia – fabrică din Sao Jose dos Pinhais), deci există un precedent.
Deci?
Da, ştiu, probabilitate este extrem de mică, iar în acest moment sunt sigur că această ipoteză este ignorată complet de oficialii Renault, însă observaţi cât de imprevizibilă este piaţa actuală şi un scenariu de genul poate apărea oricând ca o soluţie de urgenţă.
Voi ce spuneţi? Există vreo şansă ca într-un orizont de 5 – 10 ani să se producă maşini Geely la uzina Dacia de la Mioveni?
