A fost aleasă „Maşina Anului 2026 în Europa” (şi nu, nu este Dacia Bigster, frumuşica noastră a terminat abia a şasea)

gAuto
/
/
9 ian. 26
/

Dacia Bigster este o maşină ce impresionează în Europa, tocmai de aceea în toamna anului trecut, juriul competiţiei „Maşina Anului 2026 în Europa” a decis să o nominalizeze la prestigiosul premiu, alături de alte şase candidate serioase:

  • Dacia Bigster;
  • Kia EV4;
  • Renault 4;
  • Skoda Elroq;
  • Mercedes-Benz CLA;
  • Fiat Grande Panda;
  • Citroen C5 Aircross.

În cursul zilei de astăzi, 9 ianuarie 2026, cei 59 de membri ai juriului au anunţat marele căştigător, iar „Maşina Anului 2026 în Europa” a fost aleasă Mercedes-Benz CLA (este abia al doilea Mercedes-Benz ce căştigă acest premiu, primul fiind Mercedes-Benz 450 SE/SEL în 1974, adică acum 52 de ani).

Conform punctajului, aceasta nu a avut un adversar real, distanţa faţă de locul 2 fiind considerabilă:

1. Mercedes-Benz CLA – 320 de puncte;

2. Skoda Elroq – 220 de puncte;

3. Kia EV4 – 208 de puncte;

4. Citroen C5 Aircross – 207 de puncte;

5. Fiat Grande Panda – 200 de puncte;

6. Dacia Bigster – 170 de puncte;

7. Renault 4 – 150 de puncte.

Din păcate frumuşica noastră a terminat abia pe locul şase, însă chiar şi aşa performanţa este una remarcabilă.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: