Activitatea de înmatriculare a autovehiculelor ar putea fi transferată de la DRPCIV către RAR

/
/
30 apr. 21
/

Sunt şanse foarte mari ca din 2022 activitatea de înmatriculare a autovehiculelor să fie transferată de la DRPCIV (Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor) către RAR (Regia Autonomă Registrul Auto Român).

În acest moment în Parlament există un proiect de lege care, dacă va fi adoptat de cele două camere, va aduce această schimbare. Şansele ca acest proiect să treacă sunt foarte mari, acesta este susţinut de mai toate partidele, inclusiv de cele din opoziţie.

Conform proiectului de lege, RAR este desemnată ca autoritate competentă să efectueze activitatea de înmatriculare, radiere și eliberare a autorizației de circulație provizorie sau pentru probe a vehiculelor. Astfel, RAR va efectua, prin reprezentanțele sale teritoriale, toate activitățile de înmatriculare sau radiere a vehiculelor, de eliberare și evidență a certificatelor de înmatriculare și a plăcilor cu numere de înmatriculare a vehiculelor, precum și de eliberare și evidență a autorizației de circulație provizorie sau pentru probe a vehiculelor. În acest scop, RAR va beneficia din partea Ministerului Afacerilor Interne de accesul la baza de date conținând evidența persoanelor.

Prin acest transfer de competenţe se urmăreşte reducerea costurilor şi a numărului de deplasări pe care proprietarii sunt nevoiţi să le facă pentru înmatricularea și înregistrarea maşinilor.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: DRPCIV, inmatriculari auto, RAR
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.