ANAF anunţă că trei companii ce oferă servicii de ridesharing din Bucureşti şi Constanţa au cauzat un prejudiciu de peste 52 milioane lei la bugetul de stat

/
/
17 nov. 23
/

Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) ne-a anunţat prin intermediul unei postări pe Facebook că în urma controalelor organizate de inspectorii DGAF s-a descoperit că trei companii care oferă servicii de ridesharing din Bucureşti şi Constanţa au cauzat un prejudiciu de 52.060.388 lei la bugetul de stat.

Conform reprezentanţilor ANAF, “administratorii acestora s-au sustras de la îndeplinirea obligațiilor fiscale, prin diminuarea bazei de impunere privind impozitele și taxele datorate bugetului general consolidat al statului, precum și taxele datorate aferente sumelor de bani plătite către salariați. Totodată, s-a constatat majorarea în mod ilegal a TVA deductibilă, prin înregistrarea în contabilitate a unor achiziții de combustibili susceptibile a fi fictive.”

În cazul acestora se vor lua toate măsurile juridice necesare pentru recuperarea sumei de 52.060.388 lei, motivul fiind încălcarea prevederilor Legii nr. 241 / 2005 privind prevenirea şi combaterea evaziunii fiscale.

Cei trei operatori de servicii de ridesharing nu au fost numiţi de către ANAF, însă cât de greu poate fi să ne dăm seama despre cine este vorba ?

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.