ANAF anunţă că trei companii ce oferă servicii de ridesharing din Bucureşti şi Constanţa au cauzat un prejudiciu de peste 52 milioane lei la bugetul de stat

/
/
17 nov. 23
/

Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) ne-a anunţat prin intermediul unei postări pe Facebook că în urma controalelor organizate de inspectorii DGAF s-a descoperit că trei companii care oferă servicii de ridesharing din Bucureşti şi Constanţa au cauzat un prejudiciu de 52.060.388 lei la bugetul de stat.

Conform reprezentanţilor ANAF, “administratorii acestora s-au sustras de la îndeplinirea obligațiilor fiscale, prin diminuarea bazei de impunere privind impozitele și taxele datorate bugetului general consolidat al statului, precum și taxele datorate aferente sumelor de bani plătite către salariați. Totodată, s-a constatat majorarea în mod ilegal a TVA deductibilă, prin înregistrarea în contabilitate a unor achiziții de combustibili susceptibile a fi fictive.”

În cazul acestora se vor lua toate măsurile juridice necesare pentru recuperarea sumei de 52.060.388 lei, motivul fiind încălcarea prevederilor Legii nr. 241 / 2005 privind prevenirea şi combaterea evaziunii fiscale.

Cei trei operatori de servicii de ridesharing nu au fost numiţi de către ANAF, însă cât de greu poate fi să ne dăm seama despre cine este vorba ?

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).

Scandal pe piaţa auto din România – APIA acuză Ministerul Mediului că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa

Într-un articol anterior vă informam că vom avea Programul Rabla şi în 2026, iar marea schimbare de anul acesta va fi aceea că eligibile pentru program vor fi doar maşinile fabricate în Europa.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).