ASF doreşte implementarea unui aşa numit cazier al proprietarilor de maşini, cât şi o bază de date comună între RAR, Poliţia Română, BAAR şi firmele de asigurare

gAuto
/
/
28 apr. 25
/

În prezent se află în lucru la nivelul Camerei Deputaţilor un set de amendamente ce urmează a fi propuse spre aprobare, iar ulterior spre implementare.

Reprezentanţii ASF sunt implicaţi direct în acest proces, iar prin intermediul profit.ro aflăm mai multe detalii despre ce ar putea include aceste schimbări.

ASF propune o bază de dată comună între Registrul Auto Român (RAR), Poliţia Română, Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) şi firmele de asigurare, una ce ar permite accesul rapid şi complet la informaţii.

Plecând de la această bază de date comună, se va putea realiza un aşa numit cazier al proprietarilor de maşini, unul ce ar fi putea oferi date importante despre conducătorii auto şi maşinile lor (firmele de asigurare şi-ar putea personaliza ofertele RCA mai uşor, RAR ar putea chema spre verificare maşini implicate în incidente rutiere, RAR ar putea verifica dacă în urma unui accident maşinile au fost reparate în service-uri auto autorizate sau nu, s-ar putea identifica autovehiculele aflate în trafic ce nu au poliţa RCA valabilă etc.).

O altă propunere ASF este aceea ca plata poliţelor RCA în rate să devină obligatorie şi nu doar opţională ca în prezent, iar plata acestora să fie făcută prin decontare directă (adică lună de lună să îţi fie retraşi banii automat din cont).

Mai mult control nu cred că strică, în special când vorbim de neplătitorii de poliţe RCA. Nu ştiu dacă vă vine să credeţi, dar în toamna lui 2024 circulau pe şosele aproape 3 milioane de maşini neasigurate.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.