Aston Martin Vantage facelift sau cum arată noul Safety Car pentru sezonul 2024 din Formula 1

/
/
5 mart. 24
/

Aston Martin Vantage a primit un facelift special, unul necesar în contextul în care maşina va fi folosită drept Safety Car în noul sezon de Formula 1.

Prima apariţie a noului Safety Car va avea loc chiar în acest weekend în cadrul Marelui Premiu al Arabiei Saudite, cursă ce va avea loc sâmbată, ora 19:00, în transmisiune directă pe Antena 3.

Noua maşină vine cu următoarele elemente specifice:

  • eleron în spate;
  • girofaruri;
  • elemente aerodinamice noi sub caroserie;
  • spoiler frontal alungit;
  • scaune sport speciale;
  • prezenţa a două ecrane generoase în dimensiuni montate central şi lateral dreapta.

 

Alături de noul Aston Martin Vantage facelift a fost anunţată şi noua maşină medicală, un Aston Martin DBX707.

Adevărul este că ambele maşini arată într-un mare stil, cu un plus pentru Safety Car. Cum vi se par cele două modele Aston Martin modificate pentru noul sezon de Formula 1 ?

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.