Au fost desemnați cei 7 finaliști pentru Mașina Anului 2019 în Europa

/
/
26 nov. 18
/

Câștigătorul trofeului Mașina Anului 2019 în Europa va fi anunțat în data de 4 martie 2019. Până atunci râmân în luptă 7 modele ce s-au calificat mai departe în marea finală. Dintre cei ce nu au reușit să facă parte din acest club restrâns, amintesc Dacia Duster, Audi Q3 și Q5, BMW Seria 3, X2 și X5, Honda CR-V, Mercedes-Benz CLS și GLE, Nissan Leaf, Volkswagen Touareg sau Volvo V60.

Dintre constructorii premium doar Mercedes-Benz și Jaguar au reușit să intre în finală, în timp ce Audi, BMW și Lexus cu câte 5, 4 și respectiv 3 mașini pe lista inițială, nu au niciun exponent între ultimii 7.

Fără alte comentarii, să vedem pretendenții la titlul de Mașina Anului 2019 în Europa:

  • Alpine A110;

Alpine A110

  • Citroen C5 Aircross;

Citroen C5 Aircross

  • Ford Focus;

Ford Focus

  • Jaguar I-Pace;

Jaguar I-Pace

  • Kia Ceed;

  • Mercedes-Benz Clasa A;

Mercedes-Benz Clasa A

  • Peugeot 508;

Peugeot 508

 

Voi care credeți că va fi Mașina Anului 2019 în Europa?

Sursa: CarOfTheYear.org
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.