Audi renunţă la modelele Audi A1 şi Q2. Acestea nu vor mai primi o nouă generaţie

/
/
13 feb. 22
/

Producătorii auto continuă procesul de tranziţie dintre motoare termice şi motoare electrice prin eliminarea multor modele vechi / istorice a căror vânzări nu sunt din cele mai spectaculoase.

Markus Bernhard Duesmann, CEO-ul Audi AG, a declarat că modelele Audi A1 şi Q2 nu vor primi o nouă generaţie. Compania germană le va mai produce un timp, însă după aceea toate variantele celor două modele vor fi eliminate complet din oferta Audi. Se pare că profitul obţinut de pe urma acestor maşini ar fi unul redus şi este nevoie de o schimbare.

Foarte probabil ca în câteva luni aceste maşini să fie scoase din oferta comercială, astfel că dacă v-aţi gândit să vă cumpăraţi un astfel de model, ar trebui să vă grăbiţi. Acestea pot fi găsite în configuratorul Audi România în următoarele variante:

Via: auto-bild.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Audi, Audi A1, Audi Q2
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.