Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) susţine că situaţia Euroins din România era una solidă şi că ASF a luat o decizie în grabă

/
/
5 apr. 23
/

Piaţa de asigurări din România continuă să fie sub presiune, iar Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD), acţionar al Eurohold, pune şi mai mult paie pe foc.

Imediat după publicarea Raportului permanent de capital a ASF din 2 februarie, BERD a solicitat o analiză actuarială independentă la Euroins România, iar rezultatul acesteia este simplu: situaţia companiei de asigurări era una solidă din punct de vedere financiar, iar decizia ASF a fost una luată în grabă.

“BERD ia act de anunţul din 17 martie de către ASF, autoritatea de reglementare financiară din România, că licenţa Euroins România a fost retrasă din cauza deficienţelor percepute a guvernanţei corporativă. Acest lucru s-a întâmplat pe baza unui Raport permanent de capital (PCR) publicat de ASF la 2 februarie, care a identificat un deficit de capital de peste 400 de milioane euro. Ca urmare a PCR, Consiliul EIG (Euroins Insurance Group), sprijinit de BERD, a solicitat o analiză actuarială independentă a Euroins România de către un expert actuarial de top la nivel mondial. Analiza nu oferă o bază pentru a revizui punctul de vedere al BERD cu privire la situaţia financiară solidă a Euroins România la momentul retragerii licenţei sale”, au transmis reprezentanţii BERD.

În prezent BERD şi Eurohold au făcut o propunere de rezoluţie către ASF, una care să nu genereze costuri suplimentare pentru deţinătorii de poliţe de asigurare sau contribuabili.

Sursa: zf.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: ASF, asigurare, BERD, decizie, Euroins
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.