BCR intră pe piața de car sharing din București cu o flotă de BMW i3

/
/
22 nov. 17
/

BCR intră într-un segment de piață nou- car sharing. Serviciul se numește eGo și debutează în București printr-o flotă de 20 de automobile BMW i3. 

Cum poți folosi eGo în București?

  • cont BCR + card de debit sau credit de tip contactless BCR;
  • aplicația BCR eGO disponibilă pe Android și iOS.

În aplicație veți putea să localizați și rezervați mașina cea mai apropiată. Tot acolo se află și gradul de încărcare al fiecărui automobil, unde sunt stațiile de încărcare etc.

Autovehiculele vor putea fi lăsate în orice punct al Bucureștiului. Zona predefinită este recomandată – centrul și nordul capitalei. Cei ce vor lăsa automobilele conectate la o stație de încărcare vor avea parte de bonusuri.

Cât costă?

  • pachete predefinite pentru retail, corporate etc;
  • tariful de bază pentru clienții retail BCR este de 10 lei / pornire + 0.4 lei / minut cu TVA inclus. Pot fi cumpărate segmente de câte 30 de minute.

Am testat BMW i3 și toate detaliile sunt în test-drive. Presupun că flota BCR este formată din i3-urile cu baterie mai mare și autonomie superioară.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: BCR, BMW i3, car sharing
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S26 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.