BMW a livrat în România în premieră mondială un BMW Seria 7 în culoarea Desert Sand Uni (preţul culorii este cât o maşină SH decentă)

gAuto
/
/
12 iun. 25
/

BMW Group România a livrat recent o maşină unicat, singurul BMW Seria 7 în culoarea Desert Sand Uni din lume.

Acest model face parte din faimosul program BMW Individual Visualizer. În cadrul acestuia clienții au la dispoziție patru categorii de vopseluri pentru a configura propriul model BMW Seria 7: metalizat, uni, frozen mat și two-tone, ajungând la un total de 135 de opţiuni foarte variate.

Culoarea Desert Sand Uni este o nuanţă specială, iar aceasta a costat 7073 euro, TVA inclus (cam cât o maşină SH decentă).

“Desert Sand Uni este o vopsea cu personalitate, este vie, îşi schimbă puternic tonul în funcţie de tipul luminii pe care o reflectă – de la lumina mai rece din showroom, la cea caldă a unei zile de vară.” se arată în comunicatul BMW Group România.

Cât despre maşină, modelul care prezintă noua culoare este o versiune 740d, singura motorizare diesel din portofoliul BMW Seria 7. Acesta dispune de sistem mild hybrid de 48V de generația a doua, care combină o eficiență remarcabilă și nivel foarte redus de emisii cu performanţe excelente. Modelul cu șase cilindri în linie asigură un sprint 0-100 km/h în numai 5.8 secunde, rezultatul fiind susținut de un cuplu total de 670 Nm și o putere de 300 CP.

Gusturile nu se discută, asta este clar, însă oricât de unicat ar fi acest BMW Seria 7 în culoarea Desert Sand Uni, personal nu îmi place. Dar nah, poate vulpea când nu ajunge la struguri…, ştiţi povestea 😅😅😅.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: bmw, BMW Seria 7, Desert Sand Uni, model unic
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.