Bugatti Chiron în cifre oficiale: 1500 CP, 420 km/h și 0-300 km/h în 13.6 secunde pentru 2.6 milioane de dolari

/
/
29 feb. 16
/

Bugatti Chiron va fi dezvăluit oficial mâine, odată cu deschiderea porților Salonului Auto de la Geneva, dar avem încă de azi cifre oficiale și o galerie foto cuprinzătoare cu ceea ca va deveni noul standard în materie de performanțe auto. Nu atât prin prisma timpilor pe circuit, cât prin accelerație și viteză maximă.

Haideți să nu ne lungim mult și să vă prezint cele mai importante cifre care-l caracterizează pe noul Bugatti Chiron:

Bugatti Chiron

  • viteză maximă anunțată oficial, pentru drumurile publice, de 420 km/h. Se zvonește însă că în condiții de test, pe circuit închis, se pot atinge peste 460 de km/h;
  • accelerație: 0 – 100 km/h în mai puțin de 2.5 secunde, 0 – 200 km/h în circa 6.5 secunde și 0 – 300 km/h în aproximativ 13.6 secunde;
  • 1500 de cai putere și 1600 Nm dintr-un motor W16 (în esență două V8-uri ”lipite”) de 8 litri cu sistem de supraalimentare cu patru turbo compresoare;
  • producție limitată la 500 de exemplare, fiecare cu un preț de plecare de circa 2.6 milioane dolari. Se pare că mai bine de o treime dintre cele 500 de mașini sunt deja comandate.

Alte detalii despre Bugatti Chiron nici nu cred că-și mai au rostul, dar mai menționez câte ceva: cel mai mare ambreiaj montat vreodată pe o mașină de serie, cutie de viteze de tip dublu ambreiaj cu 7 trepte, tren de rulare adaptiv, șasiu realizat din fibră de carbon, sistem de frânare față cu etriere cu 8 pistonașe.

Începerea producției noului Bugatti Chiron este programată pentru această toamnă. De abia aștept să apară clipurile video în care se prezintă accelerația și viteza maximă pentru acest hipercar.

Galerie foto cu Bugatti Chiron:

Sursa: MotorAuthority.com
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Deşi încă reduse ca volum, vânzările producătorilor auto chinezi în Uniunea Europeană au un ritm de creştere foarte bun (avem creştere şi de peste 500% an pe an)

Producătorii auto chinezi au încă volume mici în Uniunea Europeană, însă în prezent ei sunt pe un val care vine puternic către plaja controlată de industria auto europeană (nu degeaba se doreşte acum şi introducerea de taxe vamale pentru modelele chinezeşti PHEV).

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.