Care mai este perioada de aşteptare pentru livrarea unei maşini noi ?

/
/
14 iul. 22
/

La muncă avem o mică flotă de maşini Skoda Rapid pe care o folosim în activitatea de zi cu zi. În urmă cu ceva zile am fost programat cu maşina mea la revizia anuală, cât şi pentru rezolvarea unei probleme care ulterior s-a dovedit a fi strâns legată de sistemul de distribuţie.

Ieri am fost chemat să ridic maşina şi cât timp am aşteptat să îmi fie făcută factura, m-am dat în vorbă cu reprezentantul de vânzări Skoda cu care am ţinut legătura. După un schimb de replici generale, mi-a venit “minunata” idee să îl întreb cam cât mai este perioada de aşteptare în prezent pentru livrarea unei maşini noi.

Acesta mi-a spus că perioada variază în funcţie de model, de versiune şi de opţionale, dar că există cazuri fericite în care maşina poate fi livrată în 4 – 5 luni de la comandă, dar şi cazuri în care poţi aştepta chiar şi un an şi jumătate. Am rămas puţin blocat când a zis un an şi jumătate, adică dacă eu dau comandă azi, există un anumit risc să îmi primesc maşina undeva la început de 2024 ?

În această perioadă se pot întâmpla o grămadă de lucruri. De exemplu, pe un grup de Facebook a mărcii Kia am citit un caz săptămâna aceasta în care un român şi-a comandat la începutul acestui an o Kia Sportage model nou. Timpul iniţial de aşteptare a fost de vreo 8 luni, însă zilele trecute a primit o notificare din partea reprezentanţei că aceasta nu mai poate susţine preţul cu care s-au înţeles iniţial şi că acesta fie renunţă la achiziţie, fie menţine modelul solicitat în aşteptare pe linia de producţie, dar plăteşte în plus undeva la o mie şi ceva de euro (nu mai reţin exact).

Mi se pare cu adevărat revoltător ce se întâmplă zilele acestea pe piaţa auto, atât la nivel de preţuri, cât şi la nivel de livrare. Dacă printre noi avem cititori care au mai fost şi pe la alte reprezentaţe, voi ce timp de livrare aţi primit ? Adică mai avem cazuri de cadou pentru Crăciunul lui 2023 ?

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

De ce strategia DIGI de tip blitzkrieg cu preţuri mici nu a funcţionat în Belgia? (iată ce s-a întâmplat şi ce e de făcut mai departe)

DIGI este un operator care se bazează pe o strategie simplă şi foarte eficientă (de cele mai multe ori). Compania se foloseşte de intrări agresive pe noile pieţe, unele susţinute de creşteri în volum prin practicarea de preţuri mici. În funcţie de context, fie închiriază reţea, fie construieşte una noua, în ritm direct proporţional cu…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.