Care este Maşina Anului 2023 în viziunea doamnelor ?

/
/
8 mart. 23
/

Cu ocazia Zilei Internaţionale a Femeii, cele 63 de jurnaliste auto ce formează juriul Women’s World Car of the Year au acordat premiile pentru anul 2023.

Dintr-o listă de finaliste formată din Jeep Avenger, Citroen C5 X, Kia Niro şi Nissan X-Trail, premiul de Maşina Anului 2023 a fost acordat de doamnele din juriu modelului Kia Niro.

În cadrul aceluiaşi concurs au existat şi alte şase categorii secundare, iar câştigătoarele acestora au fost:

  • Cel mai bun SUV de familie – Jeep Avenger;

  • Cea mai bună maşină mare – Citroen C5 X;

  • Cel mai bun SUV mare – Nissan X-Trail;

  • Maşina cu cea mai bună performanţă – Audi RS 3;

  • Cel mai bun 4×4 – Ford Ranger;

  • Cea mai bună maşină urbană – Kia Niro.

Acum că am văzut şi preferinţele doamnelor în materie de maşini, profit de acest articol pentru a transmite un călduros 🎉La mulţi ani !🎉 tuturor femeilor din vieţile noastre. V-aţi descurcat cu florile 💐 🌷 🪷 🌹?

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Maşina Anului 2023
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.