Asigurările RCA se scumpesc și anul acesta, majorările tarifelor de referință sunt de la circa 10 la 40%

/
/
8 mart. 23
/

Păi dacă inflația tot nu ne slăbește, cei de la ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiară, s-au gândit că merită un upgrade de tarife pentru asigurările auto obligatorii. Și așa se face că după calcule temeinice s-a ajuns la tarife de referință pentru RCA ce au crescut față de anul trecut cu valori între 10 și 40 de procente.

Acum, trebuie să știți că prețurile pentru asigurările RCA nu înseamnă că vor crește neapărat cu fix aceste procente, fiindcă această piață este până la urmă una liberă. Doar că, din experiențele trecute, ne putem aștepta la majorări chiar și mai mari decât cele afișate prin noile tarife de referință.

Iată cum arătau tarifele de referință pentru asigurările RCA în urmă cu un an de zile, adică cele valabile la început de 2022:

Tarifele de referinta RCA 2022
Tarifele de referință RCA 2022.

Și iată și cifrele noi, proaspete, așa cum au reieșit din ultimele date centralizate de o companie independentă, la cererea ASF:

Tarifele de referinta RCA 2023
Tarifele de referință RCA 2023.

Vedem că există și scăderi serioase ale tarifelor de referință pentru asigurările RCA, dar acestea sunt valabile strict în cazul mașinilor electrice. Deci, încă un motiv să trecem cu toții pe EV.

Eu mi-am pus întrebarea cum sunt stabilite aceste tarife de referință și am descoprit aici care este formula de calcul. Nu are rost să parcurgeți și voi întregul document de 25 de pagini, am extras eu metoda de calcul:

Metoda calcul prima bruta de referinta RCA
Simplu!

Tot din documentul spre care am dat link mai sus am extras și toată lista cu primele brute de referință pentru persoane fizice, ce ia în calcul atât capacitatea cilindrică a motorului mașinii, cât și vârsta proprietarului:

Prima bruta de referinta PF pentru RCA 2023
Prima brută de referință PF pentru RCA 2023.

Mda… trebuie făcută repejor o actualizare nu doar la modul de calcul al tarifelor de referință pentru asigurările RCA, ci la întreg sistemul. Asta fiindcă nu este neapărat mereu la volan proprietarul, capacitatea cilindrică nu determină neapărat puterea mașinii și mai sunt multe de luat în calcul sau, de ce nu, de eliminat din ecuație.

O să fac în viitor un articol despre cum cred eu că ar trebui să arate sistemul de asigurare RCA, care ar fi factorii de luat în considerare, cine ar trebui să fie asigurat ș.a.m.d.

Până atunci, spuneți, vă rog, voi cum vedeți modul în care se prezintă acum piața asigurărilor RCA?

Surse: Hotnews.ro ; Digi24.ro
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.