Care sunt cele 3 modele care se luptă pentru titlul de Maşina Anului în Lume în 2025?

gAuto
/
/
18 mart. 25
/

Cei 96 de jurnalişti auto din cele 30 de ţări ce formează juriul concursului „Maşina Anului în Lume în 2025” şi-au ales cele 3 finaliste, iar acestea sunt:

  • BMW X3;
  • Hyundai Inster / Casper Electric;
  • Kia EV3.

Câştigătorul va fi anunţat oficial pe data de 16 aprilie în deschiderea Salonului Auto Internaţional de la New York, eveniment ce se va desfăşura în perioada 18 – 27 aprilie.

În cadrul acestui concurs există şi subcategorii, aşa că dacă vă interesează, iată care sunt finalistele / categorie:

Maşina urbană a anului 2025;

  • BYD Seagull / Dolphin Mini;
  • Hyundai Inster / Casper Electric;
  • Mini Cooper Electric.

Cel mai luxos automobil din 2025;

  • Porsche Macan;
  • Porsche Panamera;
  • Volvo EX90.

Cea mai performantă maşină a anului 2025;

  • BMW M5;
  • Porsche 911 Carrera GTS;
  • Porsche Taycan Turbo GT.

Maşina cu cel mai bun design din 2025;

  • Kia EV3;
  • Toyota Land Cruiser / Land Cruiser 250;
  • Volkswagen ID.Buzz.

Maşina electrică a anului 2025;

  • Hyundai Inster / Casper Electric;
  • Kia EV3;
  • Porsche Macan Electric.
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).