Producătorul de maşini electrice BYD deschide primele puncte de vânzare în România până la final de martie

gAuto
/
/
18 mart. 25
/

BYD este un jucător foarte important pe piaţa maşinilor NEV (New Energy Vehicles), adică modelele PHEV şi electrice. Compania chineză a vândut în 2024 aproape 4.3 milioane de maşini NEV, fiind concurentul numărul unu al producătorului american Tesla.

Vestea importantă este că BYD vine în România chiar de luna aceasta. Compania va lansa în câteva zile primele puncte de vânzare (inclusiv pop-up store-uri), urmând ca în prima etapă să comercializeze pe piaţa din ţara noastră modelele BYD Atto 2 şi Seal. Din luna septembrie va fi disponibil şi cunoscutul BYD Sealion 7.

Foarte interesant este că oficialii BYD îşi doresc ca în cel mai scurt timp să ajungă producătorul numărul 1 din România pe acest segment NEV.

În altă ordine de idei, tot cei de la BYD au lansat săptămâna aceasta tehnologia „Super e-Platforma”, una ce permite încărcarea unei maşini electrice cu viteze de până la 1000 kW. BYD promite o încărcare la fel de rapidă precum un plin de benzină, astfel că o autonomie de până la 400 de kilometri poate fi obţinută în doar 5 minute.

„Super e-Platforma” va fi disponibilă pentru moment doar în China, ţară unde BYD vrea să construiască 4000 de noi ultra fast-chargere compatibile cu această tehnologie. Primele maşini compatibile cu „Super e-Platforma” vor fi BYD Han L şi Tang L, ambele cu preţ de sub 40.000 de dolari.

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De la 1 iulie 2026 vom plăti o rovinietă mai scumpă, în funcţie de norma de poluare Euro a maşinii

Începând cu 1 septembrie 2025 plătim o rovinietă mai scumpă, tarifele practicate în prezent fiind calculate conform legii 141 / 2025. Acestea sunt:

Producătorul auto chinez Xpeng ar fi interesat să cumpere în Europa o fabrică de la Volkswagen, deşi spune despre acestea că ar fi „puţin cam vechi”

Într-un articol de acum câteva zile vă spuneam că industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar o soluţie pe termen scurt pare a fi cea de vânzare a fabricilor neprofitabile către producătorii auto chinezi.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).