Care sunt cele mai bine vândute 10 SUV-uri în Europa ?

/
/
28 dec. 21
/

Conform celor mai noi rapoarte, în primele 11 luni din 2021 SUV-urile au rămas cele mai căutate maşini în Europa, peste 40% din totalul vânzărilor.

Iată care au fost cele mai bine vândute 10 astfel de modele:

  • Peugeot 2008 – 173.890 unităţi;
  • Volkswagen T-Roc – 169.289 unităţi;
  • Renault Captur – 144.304 unităţi;
  • Hyundai Tucson – 136.490 unităţi;
  • Dacia Duster – 129.196 unităţi;
  • Peugeot 3008 – 126.167 unităţi;
  • Volkswagen Tiguan – 122.910 unităţi;
  • Ford Puma – 121.349 unităţi;
  • Volkswagen T-Cross – 117.928 unităţi;
  • Volvo XC40 – 106.800 unităţi.

Din punctul meu de vedere piaţa SUV-urilor este puţin dusă la extrem în momentul de faţă, nu poţi numi SUV maşini precum Peugeot 2008, Ford Puma sau Volvo XC40. Totuşi, printr-un artificiu oarecum acceptat de toţi producătorii, aceste maşini sunt încadrate ca SUV-uri compacte sau crossovere. Maşini mici cu ambiţii mari. Sau nu.

Ce îmi place totuşi la acest top este că avem două maşini produse în România – Dacia Duster şi Ford Puma.

Sursa: economica.net
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.