Cât costă în România versiunea de Dacia Duster cu noul motor 1l Tce de 100CP ?

/
/
10 aug. 19
/

În urmă cu doar câteva zile aflam că Dacia Duster va fi disponibilă cu un nou motor: 1l Tce de 100CP. Vorbim de un motor fabricat în ţara noastră ce a debutat pe Renault Clio. Iată care sunt şi principalele sale caracteristici:

  • dezvoltat de alianța Renault – Nissan – Mitsubishi pentru mașinile de clasă mică și compactă;
  • cilindree de 999 cmc cu 3 pistoane, putere de 100CP și 160 Nm;
  • cutie de viteze în 5 trepte și consum mixt de 5.5l / 100 km.

Acest motor a lansat numeroase dispute în secţiunea de comentarii, unii utilizatori susţinând că este un motor prea mic pentru un SUV, alţii că este suficient pentru un SUV precum Dacia Duster ce cântăreşte aproximativ 1.2 tone.

De curând acest model de Dacia Duster cu motor 1l Tce de 100CP a apărut şi în oferta Dacia din România, iar preţul de plecare este de 13.550 euro. La acest preţ primiţi echiparea standard Essential, cea mai slabă din ţara noastră.

În alte ţări Dacia Duster cu motor 1l Tce de 100CP are preţuri de plecare mai avantajoase: 11.490 euro în Germania, 12.800 euro în Spania, 11.930 euro în Marea Britanie şi 12.490 euro în Franţa. În plus în aceste ţări echiparea standard este cea Access, una uşor peste cea Essential din România.

Întrebarea din final este: Merită acest preţ noul motor sau mai bine pui ceva în plus şi treci la unul mai puternic ?

Sursa: impact.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.