Cât tupeu pe Aston Marin să dezvolte un nou motor V12 imens de 835 CP?

/
/
1 mai 24
/

Sper că v-aţi dat seama că întrebarea din titlul acestui articol este cât se poate de ironică, în ideea în care mai nimeni nu mai dezvoltă azi motoare clasice de putere mare şi foarte mare.

„Cu un tupeu ieşit din comun”, Aston Martin a anunţat în urmă cu doar câteva ore un nou motor V12 imens, unul turbo ce dezvoltă 835 CP şi 1.000 Nm. Vorbim de un motor ce se aude absolut senzaţional, o adevărată mândrie pentru compania britanică:

httpvh://youtu.be/GAsARhxdfZU

Deşi arhitectura de bază rămâne aceeaşi, noul motor vine cu un bloc cilindric nou, cu bujii repoziţionate, cu injectoare noi, cu noi galerii de admisie şi evacuare, cu o nouă formă a arborilor cu came etc. Toate însă promit aceeaşi putere şi aceleaşi turaţii înalte demne de un V12.

Mai multe detalii nu se cunosc despre acest motor, însă felicitări celor de la Aston Martin că au avut curajul să dezvolte o nouă generaţie V12 într-o perioadă în care toată lumea îşi concentrează eforturile pe motoare hibrid şi / sau electrice (iar aici mă refer şi la companii ce pot fi comparate precum Ferrari, Lamborghini, McLaren etc.).

Via: piataauto.md
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.