Ce ai putea face cu 51 milioane de dolari ? Un colecţionar a cumpărat un Ferrari 250 GTO din 1962

/
/
14 nov. 23
/

În lume există numeroşi colecţionari de maşini, iar majoritatea dintre ei sunt dispuşi să cheltuie sume considerabile doar pentru a avea modele unicat, modele care au scris istorie.

Un astfel de exemplu este şi Ferrari-ul 250 GTO scos la licitaţie de casa de licitaţii RM Sotheby’s. Acesta este unul special deoarece este cel care a câştigat cursa de 1000 de kilometri de la Nürburgring din 1962 şi a participat în acelaşi an la cursa de 24 de ore de la Le Mans (din păcate nu a ajuns la final din cauza unor probleme de supraîncălzire ale motorului).

Acest Ferrari 250 GTO unicat a fost vândut pentru fabuloasa sumă de 51.7 milioane de dolari, acesta fiind cel mai scump Ferrari vândut vreodată la licitaţie (recordul precedent era deţinut de un alt Ferrari 250 GTO, unul din cele patru upgradate de Scaglietti, ce a fost vândut pentru 48.4 milioane de dolari).

Deşi suma pare impresionantă, aceasta păleşte în faţa recordului actual, 135 de milioane de dolari pentru un Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe din 1955 vândut la licitaţie în 2022 de aceeaşi casă RM Sotheby’s.

Sursa: motor1.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră:

Piaţa auto chineză a ajuns să fie haotică şi absurdă, în prima jumătate a anului 2026 lansându-se oficial peste 650 de modele noi şi facelift-uri (o medie de peste 3,6 modele / zi)

Foarte mulţi apreciază la chinezi viteza de schimbare, trecerea de la o generaţie la alta realizându-se într-un timp foarte scurt, greu de reprodus de restul producătorilor occidentali.