Ce ciudăţenii de maşini chinezeşti au mai înmatriculat românii în primele două luni din 2025?

gAuto
/
/
9 mart. 25
/

Este clar că acest val al mărcilor chinezeşti este abia la început, iar în perioada următoare vor mai intra şi alte nume. Personal aştept să văd BYD în România, un producător care chiar face maşini interesante, cel mai serios concurent al Tesla în lume în acest moment.

Până atunci însă, am aruncat un ochi pe listele de înmatriculări publicate de DGPCI aferente primelor două luni ale anului şi am descoperit modele şi mărci cel puţin bizare.

Iată ce au mai înmatriculat românii în materie de maşini chinezeşti ciudate anul acesta:

  • 6 modele ale brandului BAIC (1 BAIC X55 şi 5 BAIC X75);
  • 24 modele ale brandului DFSK (23 DFSK E5 şi 1 Fengon 600);
  • 5 modele ale brandului FORTHING (2 FORTHING 5 şi 3 FORTHING 4);
  • 1 model al brandului JIAYUAN (1 JIAYUAN Komi);
  • 1 model al brandului HONGQI (nu ştim exact modelul);
  • 3 modele ale brandului NETA (1 NETA Aya, 1 NETA GT şi 1 NETA U);
  • 1 model al brandului SWM (1 SWM G03F);
  • 1 model al brandului XPENG (nu ştim exact modelul).

Acum nu ştiu cât de bune sunt aceste maşini sau cum stau pe partea de service, însă dacă un prieten te întreabă ce maşină ai, cum îi spui că doar ce ţi-ai luat un JIAYUAN Komi sau un SWM G03F? Nici nu cred că ai idee cum se pronunţă corect.

Să fie ăsta viitorul? În 10 ani să avem pe străzi multe NETA, HONGQI, JIAYUAN, DFSK, XPENG şi restul de ciudăţenii din astea?

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).

Scandal pe piaţa auto din România – APIA acuză Ministerul Mediului că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa

Într-un articol anterior vă informam că vom avea Programul Rabla şi în 2026, iar marea schimbare de anul acesta va fi aceea că eligibile pentru program vor fi doar maşinile fabricate în Europa.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).