Ce maşină nouă recomandaţi la aproximativ 20.000 euro ?

/
/
20 iun. 21
/

Am observat în articolele auto că printre noi se află cunoscători, pasionaţi, poate chiar profesionişti în ale acestui domeniu, tocmai de aceea m-am gândit să vă cer un sfat, un ajutor.

Un prieten apropiat intenţionează ca în această toamnă să îşi achiziţioneze o maşină nouă. Bugetul său ar fi de aproximativ 20.000 euro (+ / – pe acolo) şi deşi are câteva idei, nu este prea hotărât ce să cumpere.

El ar vrea un SUV de dimensiuni mai mici, însă nu ar spune pas şi la alte variante. Este interesat de portbagaj cât mai mare, confort şi spaţiu interior. Nu are preferinţe în ale motorizării şi preferă mai multă tehnlogie la bord în dauna unei cutii automate sau a variantei 4×4. Este interesat şi de nişte costuri decente în ale reviziilor şi ale pieselor auto, iar maşina intenţionează să o ţină mult timp de acum înainte (7 – 10 ani). Nu îi plac break-urile.

Ce are el pe lista sa scurtă până în prezent:

  • Ssangyong Korando versiune Style+ cu motor benzină 1.5 GDI, Turbo 163 cai – 19.580 euro + ceva opţiuni;
  • Kia Sportage versiune 1.6 DSL Hybrid Electric 6MT HP 4×2 Style – 20.352 euro cu Rabla fără alte opţiuni;
  • Hyundai Tucson versiune 1.6L, 150 cai, 2WD, 6MT, benzină, Style + – 21.323 euro cu Rabla (fără opţiuni şi cam peste buget).

Nu are rablă, dar la nevoie poate face rost.

Personal nu sunt cunoscător, tocmai de aceea apelez la voi. I-am promis că voi încerca să îl ajut prin intermediul vostru, astfel că am nevoie de sfaturi, idei şi chiar propuneri.

Mulţumesc anticipat tuturor !!!

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.