Ce maşini testate de EuroNCAP în 2024 au primit 5 stele de siguranţă?

/
/
7 dec. 24
/

Săptămâna aceasta cei de la EuroNCAP au făcut publice rezultatele pentru alte 14 maşini testate, printre acestea regăsindu-se şi nume precum Audi A5, Mazda CX-80 sau Hyundai Santa FE.

Cum suntem pe final de an, foarte probabil acestea să fie şi ultimele rezultate publicate de EuroNCAP pe 2024, aşa că m-am gândit să fac un articol în care să evidenţiez care maşini testate în 2024 au primit 5 stele de siguranţă.

Fără a mai lungi vorba, iată care sunt acestea:

Audi A5;

  • 87% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 88% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 78% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 77% pentru sistemele de siguranță.

Deepal S07;

  • 95% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 74% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 77% pentru sistemele de siguranță.

Hyundai Santa FE (doar în versiunea Safety Pack);

  • 84% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 88% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 77% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 79% pentru sistemele de siguranță.

Leapmotor C10;

  • 89% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 77% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 76% pentru sistemele de siguranță.

Lexus LBK;

  • 82% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 83% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 79% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 76% pentru sistemele de siguranță.

Maxus eTERRON 9;

  • 91% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 84% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 83% pentru sistemele de siguranță.

Mazda CX-80;

  • 92% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 88% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 84% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 79% pentru sistemele de siguranță.

MINI Countryman;

  • 83% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 81% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 79% pentru sistemele de siguranță.

Porsche Macan;

  • 90% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 90% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 83% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 78% pentru sistemele de siguranță.

Subaru Forester;

  • 83% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 89% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 86% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 72% pentru sistemele de siguranță.

Volvo EX30;

  • 88% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 79% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 80% pentru sistemele de siguranță.

Cupra Tavascan;

  • 89% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 86% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 80% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 79% pentru sistemele de siguranță.

Ford Capri;

  • 89% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 86% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 80% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 72% pentru sistemele de siguranță.

MG HS 2;

  • 90% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 83% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 74% pentru sistemele de siguranță.

Audi Q6 e-tron;

  • 91% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 92% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 81% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 80% pentru sistemele de siguranță.

Ford Explorer;

  • 89% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 86% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 80% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 72% pentru sistemele de siguranță.

Subaru Crosstrek;

  • 83% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 90% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 85% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 72% pentru sistemele de siguranță.

Subaru Impreza;

  • 83% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 90% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 84% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 72% pentru sistemele de siguranță.

Xpeng G6;

  • 88% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 81% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 75% pentru sistemele de siguranță.

Mercedes-Benz E-Class;

  • 92% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 90% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 84% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 87% pentru sistemele de siguranță.

Volkswagen Passat;

  • 93% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 82% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 80% pentru sistemele de siguranță.

Skoda Kodiaq;

  • 89% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 83% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 82% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 78% pentru sistemele de siguranță.

Skoda Superb;

  • 93% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 82% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 80% pentru sistemele de siguranță.

Maxus MIFA 7;

  • 92% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 81% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 75% pentru sistemele de siguranță.

Volkswagen Tiguan;

  • 83% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 88% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 84% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 78% pentru sistemele de siguranță.

ZEEKR 001;

  • 89% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 88% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 84% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 83% pentru sistemele de siguranță.

ZEEKR X;

  • 91% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 90% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 84% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 83% pentru sistemele de siguranță.

Honda CR-V;

  • 85% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 86% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 80% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 79% pentru sistemele de siguranță.

Nio EL6;

  • 93% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 78% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 76% pentru sistemele de siguranță.

Toyota CH-R;

  • 85% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 86% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 86% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 79% pentru sistemele de siguranță.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.