China nu glumeşte şi acordă foarte greu licenţele de export pentru pământurile rare (apar deja dificultăţi: Suzuki opreşte temporar producţia, iar Ford are mari probleme de aprovizionare)

gAuto
/
/
14 iun. 25
/

În războiul comercial global, China are suficient de multe avantaje cât să joace dur, iar pământurile rare par a fi una dintre cele mai puternice cărţi.

Conform informaţiilor oficiale, China produce în prezent aproape 60% din toată oferta mondială de pământuri rare şi procesează peste 90% din toată producţia globală (şi restul producătorilor trimit în China materia brută pentru rafinare).

În prezent Europa nu produce, nu rafinează pământuri rare, iar Statele Unite ale Americii abia a demarat o producţie la scară foarte mică de neodium şi praseodium. Cele două economii sunt practic dependente de China.

Gigantul asiatic a limitat puternic exportul de pământuri rare în ultimele luni, iar aici ne referim la cele 7 cele mai importante: samariu, gadoliniu, terbiu, disproziu, luteţiu, scandiu şi ytriu.

Acestea sunt esenţiale în producţia auto, iar primele efecte încep să se vadă. La începutul acestei luni Suzuki a anunţat oprirea temporară a producţiei pentru Suzuki Swift, iar recent Ford a confirmat că are mari probleme în aprovizionarea cu pământuri rare (în ultimele săptămâni mai multe uzine au fost închise temporar preţ de câteva ore / zile din lipsă de pământuri rare).

Există totuşi şi o veste bună. Se pare că în acest sfârşit de săptămână China şi Statele Unite ale Americii au ajuns la un compromis, astfel că în perioada imediat următoare ţara asiatică ar trebui să relaxeze exporturile de pământuri rare.

Sursa: zf.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră:

Piaţa auto chineză a ajuns să fie haotică şi absurdă, în prima jumătate a anului 2026 lansându-se oficial peste 650 de modele noi şi facelift-uri (o medie de peste 3,6 modele / zi)

Foarte mulţi apreciază la chinezi viteza de schimbare, trecerea de la o generaţie la alta realizându-se într-un timp foarte scurt, greu de reprodus de restul producătorilor occidentali.