Citroen anunţa lansarea modelului Citroen C3 Aircross, iar acesta arată foarte bine

/
/
19 apr. 24
/

Citroen a realizat întotdeauna maşini cu o estetică mai ieşită din comun, de aceea de cele mai multe ori fie îţi place un model, fie nu (nu există cale de mijloc).

În ultima perioadă compania a început să îmbunătăţească acest aspect, ultimele lansări având un aer modern, actualizat, excelent integrat în peisajul pieţei actuale. Acelaşi lucru îl putem spune şi despre noul Citroen C3 Aircross, un SUV de segmentul B ce va concura direct cu a noastră Dacia Duster 3.

Citroen C3 Aircross va fi construit pe arhitectura Smart Car, va avea o lungime de 4.39 de metri şi va veni şi în versiune cu 7 locuri. La nivel de motorizare vom avea acoperite toate segmentele: termic, hibrid şi electric. Varianta de plecarea, cea mai accesibilă, va fi cea cu motor pe benzină de 1.2 litri turbo.

Prea multe detalii despre maşină nu au fost oferite în acest moment, însă ne aşteptăm ca Citroen C3 Aircross să fie un SUV ieftin, unul al cărui preţ de plecare să se învârtă în jurul a 20.000 de euro.

Noul model Citroen va putea fi comandat în România din toamna acestui an, primele livrări urmând a fi făcute în prima parte a anului viitor.

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).