Conform unui nou studiu, preţul maşinilor second-hand din Europa a crescut cu aproximativ 19% în ultimele 12 luni

/
/
11 dec. 21
/

Conform unui nou studiu realizat de site-ul de vânzări auto second-hand autoscout24.de din Germania, preţul maşinilor second-hand din Europa a crescut cu aproximativ 19% în ultimele 12 luni.

Industria auto a fost puternic afectată de pandemie, iniţial prin închiderea fabricilor, iar ulterior prin apariţia crizei semiconductorilor. Timpul de aşteptare pentru o maşină nouă a tot crescut, în prezent pentru anumite modele depăşindu-se chiar şi 9 luni de la momentul comenzii până la livrarea efectivă.

Pentru că oamenii nu sunt obişnuiţi în general să aştepte s-au reorientat către piaţa de maşini second-hand. Cererea din ce în ce mai mare a atras cu sine creşterea preţurilor, astfel că în noiembrie 2021 un european a plătit în medie cam cu 3.700 euro mai mult pentru o maşină la mână a doua comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut.

Acest aspect se observă şi la noi, preţurile maşinilor second-hand fiind mai mari pe toate site-urile de vânzări. De curiozitate m-am uitat pentru un Ford Focus MK3 din 2012-2013, dacă anul trecut găseai lejer modele la sub 4500 euro, în prezent abia dacă mai găseşti câteva la sub 5000 euro (iar alea au peste 220.000 – 250.000 de kilometri declaraţi).

Sursa: carscoops.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.