Conform unui nou studiu, preţul maşinilor second-hand din Europa a crescut cu aproximativ 19% în ultimele 12 luni

/
/
11 dec. 21
/

Conform unui nou studiu realizat de site-ul de vânzări auto second-hand autoscout24.de din Germania, preţul maşinilor second-hand din Europa a crescut cu aproximativ 19% în ultimele 12 luni.

Industria auto a fost puternic afectată de pandemie, iniţial prin închiderea fabricilor, iar ulterior prin apariţia crizei semiconductorilor. Timpul de aşteptare pentru o maşină nouă a tot crescut, în prezent pentru anumite modele depăşindu-se chiar şi 9 luni de la momentul comenzii până la livrarea efectivă.

Pentru că oamenii nu sunt obişnuiţi în general să aştepte s-au reorientat către piaţa de maşini second-hand. Cererea din ce în ce mai mare a atras cu sine creşterea preţurilor, astfel că în noiembrie 2021 un european a plătit în medie cam cu 3.700 euro mai mult pentru o maşină la mână a doua comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut.

Acest aspect se observă şi la noi, preţurile maşinilor second-hand fiind mai mari pe toate site-urile de vânzări. De curiozitate m-am uitat pentru un Ford Focus MK3 din 2012-2013, dacă anul trecut găseai lejer modele la sub 4500 euro, în prezent abia dacă mai găseşti câteva la sub 5000 euro (iar alea au peste 220.000 – 250.000 de kilometri declaraţi).

Sursa: carscoops.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…