Conform unui proiect de ordonanţă de urgenţă, valoarea tichetelor din programele Rabla Clasic şi Rabla Plus vor fi reduse dramatic în 2024

/
/
13 dec. 23
/

Dacă vă doreaţi achiziţia unei maşini noi în 2024 în cadrul programului Rabla, s-ar putea să aveţi o surpriză nu neplăcută, ci foarte neplăcută.

Conform unui proiect de ordonanţă de urgenţă publicat în urmă cu doar câteva ore, valoarea tichetelor din programele Rabla Clasic şi Rabla Plus vor fi reduse dramatic anul viitor. Nici programul Casa Verde nu va scăpa şi aici urmând a fi implementate măsuri similare.

Iată care sunt acestea:

  • tichetul Rabla scade la 3.500 de lei (5.000 de lei dacă se utilizează două tichete) de la 7.000 lei și respectiv 10.000 lei;
  • tichetele Rabla Plus pentru electrice/hibride scad la 10.000 lei de la 54.000 lei pentru electrice și respectiv 26.000 lei pentru hibride.
  • finanțarea pentru Casa Verde Fotovoltaice scade la 10.000 lei de la 20.000 lei.

Un amendament nou şi foarte important pentru tichetul Rabla este cel care spune că prima de casare se va acorda doar dacă beneficiarul deţine în proprietate autovehiculul uzat pentru o perioadă de minim trei ani. În traducere liberă: nu veţi mai putea cumpăra o rablă de la altcineva.

Adevărul este că această propunere, dacă va ajunge să fie aplicată, va lovi puternic în dealerii şi producătorii auto (de exemplu, cine mai cumpără Dacia Spring la 17.000 – 18.000 euro ?), cât şi în români. Cererea de maşini second hand va creşte semnificativ şi iar vor ajunge pe piaţă maşini vechi de la o bătrânică din Germania.

Via: nwradu.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.